Эра глонасс новые функции и принцип работы

ЭРА-ГЛОНАСС: Особенности и перспективы устройства

ЭРА-ГЛОНАСС: Особенности и перспективы устройства - изображение 1 - изображение 1

Пишет VIKCITR в своём блоге.

Последнее время одной из наиболее популярных тем для обсуждения в автомобильной среде является тема обязательного наличия системы ЭРА-ГЛОНАСС на любом новом автомобиле, предлагаемом к продаже в России. Но если о том, что такое ГЛОНАСС знают многие автомобилисты, то в чем заключается суть устройства ЭРА-ГЛОНАСС, проинформировано совсем не много автолюбителей.

ЭРА-ГЛОНАСС — Что это такое? Принцип работы и дополнительные функции - фотография 2 - изображение 2

ЭРА-ГЛОНАСС

ЗадачаЗадача ЭРА-ГЛОНАСС становится понятной после расшифровки аббревиатуры устройства. Речь идет о системе «Экстренного Реагирования при Авариях» (сокращенно — ЭРА), базирующейся на глобальной навигационной спутниковой системе ГЛОНАСС. Несмотря на то, что ЭРА спроектирована для работы в отечественной навигационной системе ГЛОНАСС, в целях достижения максимальной эффективности устройство аварийного оповещения может работать и через сотовую связь — сеть GSM.

Принцип работыАлгоритм работы ЭРА-ГЛОНАСС можно описать следующим образом. В случае срабатывания установленных подушек безопасности или встроенного акселерометра (прибора, способного распознавать усилие, причиненное автомобилю в результате фронтального или бокового ударов, а также опрокидывания машины), специальное устройство, устанавливаемое на борту автомобиля, задействуя сеть Интернет, подает службе спасения тревожный сигнал SOS, включающий в себя информацию о точных координатах места случившейся аварии, скорость транспортного средства в момент ДТП и величины возникших перегрузок, а также, количестве пассажиров (система учитывает количество застегнутых ремней безопасности) и некоторые данные об автомобиле (тип топлива, VIN).

ЭРА-ГЛОНАСС рассчитана на эффективную работу в том числе в местности с низким уровнем связи – весь объем передаваемой информации в случае экстренного реагирования не превышает 150 байт, ввиду чего встроенный модем должен отправить сообщение и при неважном качестве связи. Если доступ к Интернету будет невозможен, сигнал SOS будет отправлен оператору в виде обычного СМС-сообщения, ведь встроенный модуль готов работать в любой доступной сотовой сети.

Что это такое ЭРА-ГЛОНАСС? - изображение 3 - изображение 3

СХЕМА работы-ЭРА-ГЛОНАСС

СХЕМА работы-ЭРА-ГЛОНАССПосле того, как сигнал бедствия, отправленный с попавшего в аварию автомобиля, поступит на пульт колл-центра, оператор обязан перезвонить на устройство, оправившее SOS, для выяснения обстоятельств и последствий происшествия. Если обратная связь с машиной отсутствует, по полученным координатам оператор колл-центра отправляет бригаду медиков и спасателей. В случае необходимости водитель и пассажиры автомобиля смогут обратиться за помощью в «ручном» режиме. Для этого на внешней поверхности блока устройства имеется специальная кнопка аварийного вызова.

Благородная цельВ настоящее время разработчики систем, продвигающие ЭРА-ГЛОНАСС, отводят на всю процедуру с начала посыла экстренного вызова до момента прибытия бригады спасателей 20 минут. Однако в последующем, в результате повсеместного проникновения системы, время экстренного реагирования должно сократиться до 5-7 минут. По предварительным подсчетам, сократив время, проходящее до начала момента оказания экстренной помощи автомобилистам, попавшим в аварию на 30% от показателя, существующего в настоящее время, количество спасенных людей может составить почти 5 000 человек в год.

Правовые вопросы

Одним из ключевых аспектов, сопровождающих внедрение системы ЭРА-ГЛОНАСС, является то, что по действующим правилам, любой новый легковой автомобиль, реализуемый на территории России, Белоруссии и Казахстана, начиная с начала 2015 года, должен оборудоваться ЭРА-ГЛОНАСС.И если тогда практически всем автопроизводителям удалось быстро отыскать несколько вполне легальных «лазеек», чтобы продолжать поставлять свою продукцию без специальной системы экстренного оповещения, то внесенные поправки исключили такую возможность и уже с начала 2017 года, согласно действующему техническому регламенту, для получения ПТС новый автомобиль должен быть в обязательном порядке оборудован ЭРА-ГЛОНАСС. При этом, для легковых машин система должна обладать функцией автоматического оповещения, а для коммерческих автомобилей будет достаточно только наличия тревожной кнопки.

Однако при кажущихся неоспоримых преимуществах массового внедрения ЭРА-ГЛОНАСС существуют и весьма серьезные проблемы, обусловленные введением обязательности оборудования всех новых автомобилей указанными устройствами. Дело в том, что блок экстренного реагирования, прежде чем он будет установлен на автомобиль, должен пройти обязательную сертификацию – и только одна из двух отечественных лабораторий может подтвердить факт соответствия устройства утвержденным российским стандартам.Головная боль автопроизводителей

ЭРА-ГЛОНАСС-обязательные-испытания-в-НАМИТеоретически существует возможность приобрести уже сертифицированное устройство и установить его, но этот вариант малоэффективен, поскольку одним из условий применения комплекса ЭРА-ГЛОНАСС является его монтаж на заводе изготовителя конкретной марки автомобиля. Таким образом складывается ситуация, при которой зарубежному автопроизводителю придется ввозить сертифицированные устройства из России для их установки, используя мощности своего производства. При таких условиях небольшая «коробочка» ЭРА-ГЛОНАСС, себестоимость которой составляет чуть более $100, станет для автопроизводителя поистине «золотой».

Для того, чтобы конкретная модель автомобиля могла официально продаваться в салонах отечественных дилеров, машина должна иметь одобрение типа транспортного средства. Для этого автомобиль подвергают фронтальному и боковому краш-тестам. Кроме того, машину тестируют на опрокидывание. В результате тестов эксперты выясняют, срабатывает ли комплекс ЭРА-ГЛОНАСС, должным образом отсылая сигнал тревоги. Казалось бы, ничего сложного для автопроизводителя тут нет – можно протестировать автомобиль, разбив автомобиль самостоятельно. Именно так поступали автопроизводители для получения заветного одобрения типа транспортного средства для вновь выпускаемых моделей. Однако в ситуации с ЭРА существует серьезное препятствие – для получения ОТТС результаты тестов будут действительными, если испытания производились исключительно на полигоне отечественного НАМИ.

Как отмечают в руководстве ассоциации европейских автопроизводителей, расценки на осуществление процедуры сертификации чрезмерно завышены ввиду того, что уполномоченные службы, как правило, злоупотребляют своим монопольным статусом. Необходимые ударные испытания без учета стоимости уничтожаемого транспорта стоят не менее €10 тысяч. А ведь для проведения краш-тестов потребуется разбить три экземпляра конкретной модели. Кроме того, ценники на сертификацию устройства экстренного оповещения стартуют с отметки в €200 тысяч.

Сколько стоит безопасность?По мнению специалистов, ратующих за внедрение системы ЭРА-ГЛОНАСС как обязательного устройства для любой продаваемой машины на территории стран Таможенного союза, когда речь идет об установке устройства на массовую модель бюджетного сегмента, затраты, связанные с сертификацией будут растворяться в большом тираже выпускаемых и продаваемых машин.Однако, как показывают нехитрые расчеты, взяв для примера условную массовую модель ценой в 1 миллион рублей, расходы на сертификаты составят порядка 19 млн. рублей (сюда входит одобрение самого терминала плюс расходы, обусловленные проведением краш-тестов). Отбить возникшие расходы, ранее не заложенные в стоимость продаваемого автомобиля, можно лишь увеличив цену машины на 25-30 тыс. рублей, продавая при этом не менее тысячи экземпляров в год. Если количество проданных машин одной модели составит всего 100 экземпляров, то величина наценки за оборудование автомобиля системой ЭРА-ГЛОНАСС будет составлять порядка 200 тыс. рублей.

Hyundai Creta 22.jpgСтремительно ставший лидером российского рынка SUV кроссовер Hyundai Creta оснащается ЭРА-ГЛОНАССИ если ранее продаваемый в таких объемах «китаец» Haval H2 стоил 940 тысяч рублей, то для выполнения всех перечисленных условий ценник на машину должен подняться до отметки в 1 млн.140 тыс. рублей. Тем самым, ряд недорогих нишевых моделей автомобилей попросту исчезнут с российского рынка. Впрочем, вопрос о прекращении продаж своих моделей в Россию стал актуальным не только производители бюджетных машин. Так, об отказе от поставок в нашу страну нескольких далеко не самых своих дешевых моделей проинформировал концерн BMW — не выгодно, игра не стоит свеч.

«Печенька» от МинтрансаПримечательно, что осознав серьезность проблемы, официальные власти в лице Минтранса и Росстандарта решили своеобразным образом смягчить требования регламента Таможенного союза «О безопасности колесных ТС», дав разъяснения о том, что вводимые требования будут актуальными только для тех моделей автомобилей, которые должны проходить испытания на соответствие норм технического регламента позднее введения требований об обязательном наличии системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Поскольку сертификат соответствия выдается для конкретной модели на срок три года, то получив необходимый документ до 1 января 2016 года, производитель может спокойно продавать эту модель без установленного на нем комплекса аварийного оповещения до окончания 2019 года. При этом многие зарубежные автопроизводители стали позиционировать новое поколение той или иной модели в качестве модификации образца машины, ранее прошедшей сертификацию.

Таким образом, фактически массовый переход на автомобили, в обязательном порядке комплектуемые ЭРА-ГЛОНАСС, переносится еще на три года.

Вся тема по ссылке: allroader.ru/era-glonass-…roader+%28Allroader.ru%29

ЭРА-ГЛОНАСС — Что это такое? Принцип работы и дополнительные функции

Принцип работы системы ЭРА-ГЛОНАСС - фото 4 - изображение 4

Зачастую в момент аварии или какой-либо чрезвычайной ситуации на дороге, когда пострадавшим непосредственно требуется помощь, желательно – экстренная, и каждая минута на счету, человек, который более-менее в адекватном состоянии не знает, как вести себя. Он растрачивает время, которое в данной ситуации является самым ценным ресурсом, на суету и размышления, к кому и куда можно обратиться за помощью. Создатели системы ЭРА-ГЛОНАСС прекрасно понимают все эти моменты, и именно это знание подтолкнуло их на создание кнопки «экстренной помощи» в автомобиле.

Что это такое ЭРА-ГЛОНАСС?

Система ЭРА-ГЛОНАСС – это система экстренного реагирования на аварию, встраиваемая в машину.

Модель ЭРА-ГЛОНАСС в случае ДТП передает оперативной службе следующие сведения:

  • Точные координаты ДТП;
  • Количество людей в салоне (считается по количеству застегнутых ремней безопасности);
  • Техническая информация о чрезвычайной ситуации: последние данные по скорости и параметрам перегрузок;
  • Базовая информация о машине: модель, номер, цвет и вид топлива.

Вся эта информация поможет спасательной службе понять, где вы находитесь, как лучше добраться до вас, и какие действия по подготовке к лично вашей ситуации стоит произвести.

Дополнительные функции системы ЭРА-ГЛОНАСС - фото 5 - изображение 5

Принцип работы системы ЭРА-ГЛОНАСС

Для того, чтобы лучше ориентироваться в том, как с данной системой обращаться, необходимо для начала понимать, как она работает.

ЭРА-ГЛОНАСС устроена так, что вы можете отменить случайный вызов, в случае чего. Также, поскольку в момент аварии необходимо взвешивать каждую минуту, а то и секунду, разработчики предусмотрели в системе функцию реагирования на ситуацию в тот момент, когда водитель отсутствует или он, к сожалению, не имеет возможности дотянуться до кнопки. Здесь необходимо, чтобы каким-то образом информация о дорожно-транспортном происшествии все-равно имела возможность передаваться. На практике это действует следующим образом:

  • Система включается в работу при нажатии на «тревожную» кнопку или тогда, когда «чувствует» сильную тряску машины (удар или переворот схватывают датчики);
  • Прибор имеет функции навигации. Терминал применяет навигационный модуль для того, чтобы определить местоположение машины;
  • Данные о происшествии и его местоположении передаются по сотовой сети (ее наличие необходимо) в оперативный центр;
  • Диспетчер старается связаться с шофером посредством звонка на прибор, который встроен в машину. Устройство в автоматическом режиме реагирует на вызов и принимает его;
  • В случае, если обратная связь отсутствует, или водитель, все-таки, сумел рассказать о случившемся диспетчеру, то тот передает полученные сведения в службу скорой помощи;
  • После передачи сигнала спасательной команде, она немедленно выдвигается на место ДТП. Период прибытия, в основном, занимает около 20 минут.

Что касается технической стороны системы ЭРА-ГЛОНАСС, то, стоит отметить, что в этом плане она довольно проста. Благодаря этому она не подвергается случайным поломкам и способна работать даже при самых неблагоприятных условиях. Модель, которая встроена в машину, представляет собой надежный мобильный аппарат, дополненный датчиками и кнопкой сигнала SOS.

В состав аппарата входят следующие части, благодаря которым, собственно, он функционирует:

  • Сим-карта. Для экстренных вызовов в оперативную службу она обслуживается бесплатно;
  • Антенна для приема сигнала. Применяется не простая, а именно усиленная антенна, с целью обеспечения лучшего качества связи даже в самых неблагоприятных местах;
  • 3G модем. Он передает вспомогательные данные спасательной службе;
  • Динамик и микрофон. Обеспечивают связь с оператором;
  • Навигационный модуль. Позволяет отслеживать месторасположение машины. Именно сигнал GPS сигнализирует спасательной службе о том, где находится попавший в ДТП автомобиль.

Видео возможности системы ЭРА-ГЛОНАСС - изображение 6 - изображение 6

Дополнительные функции системы ЭРА-ГЛОНАСС

Разумеется, основной функцией системы является сокращение количество жертв в ДТП. Однако благодаря своим возможностям, устройство способно быть полезно не только для этого.

Во-первых, поскольку ЭРА-ГЛОНАСС оснащена системой навигации, она может «помочь» специалистам определить особо опасные и неблагоприятные участки дороги. Как это происходит? Спустя какое-то время, после определенного количества звонков в оперативную службу, можно будет выявить статистику, характеризующую, какие проблемы имеет та или иная местность на общей дороге.

Устройство не только передает данные о местонахождении и т.д., как было указано выше, оно считывает марку автомобиля и его характеристики. Благодаря этой функции, можно проследить, какие именно автомобили имеют столь низкое качество и эксплуатационные характеристики, что умудряются попасть в ДТП уже не в первый раз.

Также, устройство может определить «проблемных водителей», которые недостаточно компетентны в вопросах управления автомобилем (в случае, если им проходится нажимать на «тревожную» кнопку часто) или тех, кто позволяет себе производить ложные вызовы.

Видео возможности системы ЭРА-ГЛОНАСС

Мифы, факты и неизвестные возможности системы «ЭРА-ГЛОНАСС»

Мифы, факты и неизвестные возможности системы «ЭРА-ГЛОНАСС» - фотография 7 - изображение 7

Мы поговорили с представителями АО «ГЛОНАСС» и выяснили все подробности о принципах работы системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и о том, что она умеет делать на самом деле.

Несмотря на то, что российские ученые, как известно, самые лучшие ученые в мире, сделать из устройства вызова системы «ЭРА-ГЛОНАСС» прибор для слежки за водителями то ли не смогли, то ли задачи такой не стояло. Мы поговорили с представителями АО «ГЛОНАСС», являющегося оператором системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и выяснили все подробности о принципах ее работы и о том, что она умеет делать на самом деле. Как оказалось, возможностей у системы множество — о них и расскажем.

Как это работает

Если в двух словах, то экстренный вызов через устройство «ЭРА-ГЛОНАСС» аналогичен вызову по номеру 112 с мобильного телефона. Но на этом сходства заканчиваются. Сам модуль, как правило, глубоко интегрирован в конструкцию транспортного средства и существенно отличается по стойкости к механическим воздействиям и ударам, так как должен сохранять работоспособность даже при очень сильном ДТП. Корпус модуля имеет степень защиты не менее IP57. Внутри установлен сим-чип, с помощью которого и осуществляется экстренный вызов по сети одного из федеральных сотовых операторов, который автоматически выбирается по самому высокому уровню сигнала. Так достигается максимальная зона покрытия.

Шанс попасть в слепую зону, где нет покрытия ни одного оператора «большой тройки», есть. К примеру, трасса М4 «Дон», по данным Роскомнадзора, при протяженности 1515 км имеет уровень покрытия в среднем 98,9%. Это высокая степень покрытия, но все же не идеальная. Трасса М5 «Урал» покрыта лишь на 94,35%. И это лишь магистрали — артерии, по которым движется основной трафик страны. В глубинке, где уровень сигнала зачастую зависит от особенностей рельефа, он априори ниже. Так что над этим вопросом операторам связи еще предстоит поработать. Но в любом случае доступность связи по сим-чипу «ЭРА-ГЛОНАСС», имеющему возможность осуществить экстренный вызов одному из операторов большой тройки, гораздо выше по сравнению с обычной мобильной связью.

Что еще умеет «ЭРА-ГЛОНАСС»

Как ни странно, но устанавливаемые в автомобили устройства вызова системы «ЭРА-ГЛОНАСС» могут иметь отличия. Производство обеспечивает не АО «ГЛОНАСС», являющееся оператором системы «ЭРА-ГЛОНАСС», а любой производитель автоэлектроники, прошедший сертификационные испытания и имеющий контракт с автопроизводителем. Именно поэтому для производства модуля может использоваться различная электронная компонентная база, а внешний вид устройства может отличаться. Функциональные же свойства — идентичны.

Но «ЭРА-ГЛОНАСС» умеет быть не только безопасной, но и полезной. Например, услуга «Помощь на дороге» позволяет водителю при необходимости вызвать сервисные службы с помощью кнопки «SOS». Два южнокорейских бренда уже начали предоставлять покупателям своих новых автомобилей услуги авто-консьержа и технической помощи через встроенный в автомобили блок «ЭРА-ГЛОНАСС», причем бесплатно в рамках своих программ лояльности. То есть, система способна не только реагировать на аварию, но и делать поездку более комфортной.

Мифы, факты и неизвестные возможности системы «ЭРА-ГЛОНАСС» - фотография 7 - изображение 8

Государство уже предусмотрело необходимость содержания устройства вызова в рабочем состоянии. Работоспособность устройства проверяется при прохождении технического осмотра. Галочку в диагностической карте нужно поставить напротив пункта 67. Именно поэтому даже думать не стоит о том, чтобы брать такой модуль где-то на разборке по дешевке. Устройство индивидуально для каждого авто: модуль от другого автомобиля даже той же модели и комплектации не будет работать корректно.

Некоторые из особенностей системы и сервиса можно использовать при продаже или покупке б/у автомобиля. К примеру, если вы купили подержанный автомобиль с установленным модулем, то на правах владельца можете обратиться с официальным запросом в АО «ГЛОНАСС» с просьбой предоставить информацию о том, не была ли она участником ДТП. Возможно, в будущем появится возможность автоматизировать предоставление информации, пока же таких запросов практически нет. Конечно, покупая бэушный автомобиль, вы можете запросить такую историю у предыдущего владельца. Но не всегда ему будет выгодно предоставить вам ответ.

Система безопасности  - изображение 9

И да, устройство «ЭРА-ГЛОНАСС» постоянно находится в спящем режиме, просыпаясь лишь по нажатию кнопки или при автоматическом срабатывании в момент тяжелой аварии. После срабатывания устройство вызова остается активно еще 60 минут для того, чтобы экстренные службы могли связаться и уточнить какую-либо информацию, к примеру, о состоянии пострадавших или об оказанной им помощи. По прошествии этого времени система снова «засыпает» и никакие данные никуда не передает — это технически невозможно, более того, не предусмотрено ГОСТами, устанавливающими требования к устройствам вызова экстренных служб системы.

Напоследок скажем два слова о расхожем мифе — постоянной слежке за водителями с помощью встроенных устройств вызова системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Самым параноидальным водителям мы даем простой совет: если не хотите слежки, сломайте и выбросьте (лучше сожгите) свой смартфон. В отличие от автомобиля, его вы всегда носите в кармане, и он о вас знает гораздо больше.

"ЭРА-ГЛОНАСС" – что это? Система безопасности "ЭРА-ГЛОНАСС": описание, принцип работы и отзывы

Как работает  - изображение 10

Безопасность автомобильного движения является одной из основных задач, над решением которой вот уже несколько лет подряд работает государственная система. По статистике, за май 2017 года произошло около 12000 происшествий, что, несомненно, большая цифра. Многие принятые меры уже действуют, какие-то ещё в стадии законопроектов. Одним из последних веяний в этой сфере стало внедрение системы "ЭРА-ГЛОНАСС". Что это такое и где применяется? Об этом пойдёт речь в нашей статье.

Система безопасности "ЭРА-ГЛОНАСС"

Аналогом, послужившим рабочим примером, можно считать введённую в 2001 году в Европе систему eCall. В рамках этого проекта на каждый автомобиль устанавливается специальное оборудование, позволяющее оперативно оповестить спасательные службы о произошедшем. Это значительно снизило смертность в результате таких происшествий за счёт оказания своевременной помощи.

Отечественная реализация получила имя "ЭРА-ГЛОНАСС". Аббревиатура расшифровывается как экстренное реагирование при авариях. Вторая часть — Глобальная навигационная спутниковая система.

История внедрения - фотография 11 - изображение 11

Ее главная задача, как и у европейского аналога, — быстрое оповещение специализированных служб о произошедшем ДТП или аварии в автоматическом режиме. По мнению отечественных экспертов, это позволит немного сократить количество жертв дорожных происшествий.

Как работает "ЭРА-ГЛОНАСС"?

Главным компонентом системы можно считать специальное оборудование, устанавливаемое на транспортное средство. Оно обладает функциями навигатора и передачи данных. В случае происшествия система автоматически оценивает тяжесть ДТП и производит отправку сведений на общий сервер. Также имеется возможность вызова помощи непосредственно самим водителем по нажатию специальной кнопки.

Оборудование - фотография 12 - изображение 12

При таком подходе образуется множество ложных срабатываний, которые на практике приходится отсеивать. Для этого организован единый центр, способный обработать входящую информацию и уже потом отправить общие данные компетентным службам. Это позволит снизить нагрузку на сотрудников 112 и более эффективно оказывать помощь тем, кто в это нуждается.

История внедрения

Первые шаги к реализации программы были сделаны в 2009 году. Тогда и начались разработки. Затем проект был передан под управление партнёрству "ГЛОНАСС". Пробное введение было проведено в начале 2013 года в нескольких регионах страны. Затем охват увеличился, и в тестирование вошло уже 63 субъекта. И к концу 2013 г. уже было реализовано полноценное обслуживание всех регионов.

Согласно правилам оснащения автомобилей, с 1 января 2015 г. получить оборудование должны были все технические средства, проходящие своё первое соответствие регламенту. Затем с 1 января 2016 года обязаны быть оснащены все машины, производящие перевозку людей и грузов. И с начала 2017 года уже все транспортные средства.

Пошаговое рассмотрение системы в случае аварии - фото 13 - изображение 13

Первыми серийными автомобилями, комплектующимися системой "ЭРА-ГЛОНАСС" с завода, стала Lada Vesta. Ее владельцы, наверное, уже заметили специальную кнопку SOS на верхней панели управления.

Положения о внедрении регламентируются федеральным законом «О государственной информационной системе "ЭРА-ГЛОНАСС"» от 28 декабря 2013 г.

Оборудование

Первое, что нужно упомянуть, говоря об устройствах, это модуль навигации. Именно он получает сигналы со спутников ГЛОНАСС и в случае беды отправляет координаты вместе с запросом помощи. Модуль коммуникации использует передачу данных посредством технологий GSM или UMTS. Естественно, что в связке должно быть устройство идентификации — встроенная SIM-микросхема. Модем и антенна отвечают за непосредственную передачу данных.

За анализ состояния автомобиля, т. е. вычисления факта ДТП тоже отвечает отдельный модуль. Для работы всей системы используется оперативная и постоянная память. А для того, чтобы оборудование "ЭРА-ГЛОНАСС" могло функционировать без перебоев, имеется резервный источник питания.

Процедура установки оборудования - фото 14 - изображение 14

Физически комплекс представляет собой набор различных модулей и коробочек, соединённых друг с другом. На панель управления выводится отдельная кнопка с индикаторами для ручного экстренного вызова.

В зависимости от конфигурации автомобиля, список оборудования может быть немного изменён.

Разработкой устройств и модулей занимается ряд как отечественных производителей, так и зарубежных

Пошаговое рассмотрение системы в случае аварии

Система безопасности "ЭРА-ГЛОНАСС" в случае ДТП немедленно начинает сбор данных о произошедшем. Считываются сведения о месторасположении, VIN-код, подробные технические сведения об аварии и время. В том числе в пакет исследования входит вид топлива и цвет машины.

Для этого используются все датчики и измерительные механизмы. Затем посредством коммуникационных устройств эти данные передаются на центральный сервер "ЭРА-ГЛОНАСС". Здесь происходит обработка сведений, установление факта неотложности и актуальности ДТП.

Текущий этап реализации проекта - фотография 15 - изображение 15

Компания заявляет, что от терминала "ЭРА-ГЛОНАСС" до базы данные проходят за 20 секунд. При наличии в автомобиле дополнительных каналов связи также возможна передача сведений и по ним. К примеру, посредством СМС.

После того, как установлен факт ДТП на базе "ЭРА-ГЛОНАСС", происходит обработка полученных данных и в зависимости от тяжести, оповещаются необходимые службы — МЧС, скорая помощь и ГИБДД.

Процедура установки оборудования

После того, как транспортное средство въехало не территорию РФ, оно должно быть подвергнуто установке системы "ЭРА-ГЛОНАСС". Для обслуживания населения существуют аккредитованные центры, которые и выполняют эту процедуру и тестирование оборудования. Стоит отметить, что обязательная установка "ЭРА-ГЛОНАСС" распространяется на только прибывшие автомобили и выпущенные с завода. Но каждый автовладелец может и по собственной инициативе стать обладателем этой системы. Правда, есть одно небольшое отличие — в бывшие в употреблении автомобили может быть установлена только упрощённая версия. Это значит, что в случае ДТП сообщать о нем придётся вручную, посредством специальной кнопки.

Сколько стоит? - изображение 16 - изображение 16

Сама процедура установки системы "ЭРА-ГЛОНАСС" не занимает много времени. Специалисты смонтируют оборудование, протестируют его и зарегистрируют в базе данных.

Текущий этап реализации проекта

Согласно закону, "ЭРА-ГЛОНАСС" должна стоять на всех ввозимых и проходящих техническое соответствие автомобилей. Из-за этого возник небольшой коллапс на Дальнем Востоке. Дело в том, что количество поступающих транспортных средств растёт, а вот производители не успевают создавать необходимое оборудование. Таким образом, в РФ имеется автомобиль, но передвигаться на нем нельзя, так как он не соответствует техническому регламенту.

Отзывы пользователей - фото 17 - изображение 17

На этом уже успели нажиться отдельные представители перекупающих организаций. Они приобретают оборудование и устанавливают его на автомобили, которые затем продаются по завышенным ценам.

В общем, пока рынок устройств "ЭРА-ГЛОНАСС" не будет насыщен и не начнет удовлетворять потребности автовладельцев, процедура установки останется только головной болью.

Сколько стоит?

По сведениям компании, стоимость "ЭРА-ГЛОНАСС" будет находиться в диапазоне от 18 до 25 тыс. рублей. Но на практике из-за дефицита необходимого оборудования в некоторых регионах цена может подскакивать до 80 тыс. рублей. Также многое зависит от производителей и итоговой себестоимости модулей и устройств.

Отзывы пользователей

"ЭРА-ГЛОНАСС" — новая попытка властей привести нынешнюю ситуацию с безопасностью на дорогах к совершенству. Однако реализация хромает до сих пор. Нехватка оборудования сильно сказалась на продвижении системы "ЭРА-ГЛОНАСС". Что это повлекло за собой? Во-первых, появление спекулятивных схем, по которым транспортные средства стали продаваться в разы дороже. Во-вторых, малая обкатанность и тестирование работы системы привели к тому, что не все нюансы и технические детали были учтены. Автовладельцы отмечают, что не всегда кнопка вызова экстренных служб работает должным образом. А на практике это означает, что кто-то из пострадавших может оказаться без положенной ему помощи.

Качество оборудования также не всегда соответствует действительности, и в некоторых ситуациях возникают сбои, когда данные о местоположении передаются неправильно, не считываются сведения о тяжести повреждений или же банально не соответствует указанное время.

Многие автовладельцы ошибочно полагают, что система постоянно осуществляет контроль над их перемещением. Поэтому периодически возникает вопрос: «Как отключить "ЭРА-ГЛОНАСС"?». Делать этого не нужно, так как она всё-таки направлена на получение оперативной помощи при различных внештатных ситуациях на дороге.

К тому же спецификация устройств, предоставленная компанией-разработчиком, даёт понять, что срабатывание происходит только при аварии или нажатии кнопки "ЭРА-ГЛОНАСС". Что это собой представляет? Система начинает считывать данные только при изменении характеристик автомобиля. Например, резкое снижение скорости. Дополнительные датчики дают полную картину, что в итоге отправляется на базу для последующего анализа.

На официальном сайте ГЛОНАСС можно ознакомиться с интересной статистикой. Так, в системе уже зарегистрировано больше полумиллиона транспортных средств. От них поступило чуть больше 200 тыс. вызовов. При этом всего 1300 из них признаны действительными, то есть реально нуждающимися в помощи. Это и есть та самая обработка данных, когда экстренные службы не отвлекаются на ложные срабатывания и оказывают поддержку тем, кто в ней действительно нуждается.

Выводы

Любая инновация в России проходит с натяжкой и скрипом. Особенно если ни люди, ни организаторы не подготовлены должным образом. В итоге имеются накладки по всем фронтам работы проекта. То же самое получилось и с "ЭРА-ГЛОНАСС". Что это могло быть, если бы тестирование продукта проводилось более масштабно? Или производители начали бы изготавливать устройства задолго до подписания указа об обязательном оснащении системой? Не было бы очередей на регистрацию ввезённых автомобилей, взвинченных цен и спекуляции на этом. К тому же можно было извлечь опыт из европейского аналога системы, чтобы предвидеть ошибки и претворить проект в жизнь.

Заключение

На фоне происходящего возникли протестные движения, пикеты и митинги. Многие считают, что данное внедрение всего лишь новый вид налога.

Но, как обещает ГЛОНАСС, проблема с дефицитом будет решена в короткие сроки. А работа над совершенствованием оборудования идёт постоянно. Поэтому автовладельцам остаётся только надеяться на то, что в скором времени процедура внедрения станет более доступной и простой.

«ЭРА-ГЛОНАСС» получила новые функции

Выводы - фотография 18 - изображение 18

В России начал работать сервис помощи на дороге, использующий возможности системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Нажав штатную кнопку SOS, водители могут попросить, например, заменить колесо или подвезти топливо, пишут «Известия».

Заключение - фотография 19 - изображение 19

[Технологии будущего: хай-тек, который сделает машины лучше уже завтра](https://motor.ru/selector/futureinacar.htm)

Воспользоваться сервисом смогут все автовладельцы, машины которых оснащены терминалом «ЭРА-ГЛОНАСС». При этом вызов оператора будет бесплатным, а местоположение транспортного средства система определит самостоятельно. Отмечается, что с помощью сервиса также можно получить и юридическую консультацию.

В настоящее время на базе «ЭРЫ-ГЛОНАСС» уже работает сервис по оказанию помощи на дороге для владельцев Hyundai и Genesis, приобретенных с 13 октября 2017 года.

Информация о том, что комплексы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» начнут оснащать дополнительной, коммерческой кнопкой появилась в ноябре прошлого года. Сообщалось, что аналогично консьерж-сервисам некоторых автопроизводителей, через оператора колл-центра можно будет вызвать техническую помощь или аварийного комиссара.

Оснащать автомобили российского производства системой экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС» начали в 2015 году. С 2017 года терминалы необходимо устанавливать на все автомобили, продающиеся в России. В случае аварии «ЭРА-ГЛОНАСС» позволяет на 30 процентов сократить время реагирования экстренных служб.

Система ЭРА-ГЛОНАСС: что это такое и как работает

«ЭРА-ГЛОНАСС» получила новые функции - фото 20 - изображение 20

ГЛОНАСС – это российская спутниковая система, созданная в Советском Союзе. Аналог американской системы глобального позиционирования (GPS) и европейской системы GALILEO. Созвездие ГЛОНАСС включает 21 основной и три запасных спутника.Спутниковая навигация используется в различных социально-экономических сферах:•наземный и водный транспорт;•экстренные спасательные службы;•авиация;•сельское хозяйство и строительство;•картография;•системы связи.Наибольшее распространение технологии спутниковой навигации получили в области наблюдения и контроля автотранспорта.Оборудование системы ГЛОНАСС мониторинг транспорта применяется в коммерческих и частных перевозках, транспортных компаниях. Один из продуктов, созданных на базе российских спутников – система ЭРА ГЛОНАСС.Будем разбираться вместе: ЭРА ГЛОНАСС что это такое и как работает.

Содержание

  • 1 Что такое система “ЭРА-ГЛОНАСС”
  • 2 Разработка и внедрение
  • 3 Как работает система “ГЛОНАСС”
  • 4 Принцип действия
  • 5 Какие сведения о ДТП получает система
  • 6 Какие задачи решает система
  • 7 Нужна ли установка кнопки в 2019 году
  • 8 Стоимость установки тревожной кнопки
  • 9 Как получить и установить кнопку
  • 10 Насколько устройство надежно и надо ли его обслуживать
  • 11 ЭРА-ГЛОНАСС на подержанных иномарках
  • 12 Суть и предназначение ЭРА ГЛОНАСС
  • 13 Чем опасна система ЭРА ГЛОНАСС
  • 14 Как выглядит аварийная кнопка и другие ответы на вопросы

Что такое система “ЭРА-ГЛОНАСС”

Система ЭРА-ГЛОНАСС: что это такое и как работает - фотография 21 - изображение 21

Система ЭРА ГЛОНАСС в автомобиле – что это такое? Разработка российских инженеров – система быстрого реагирования в аварийных ситуациях ЭРА ГЛОНАСС, появилась в промышленной эксплуатации в 2015 году.Другие страны также вводят аналогичные системы экстренной помощи.Зарубежный аналог – европейская мониторинговая система “eCall”. Две системы полностью совместимы благодаря взаимному покрытию. Это значит, что, если автомобиль с установленным оборудованием “ЭРА” попадет в аварию на трассе, скажем, в Германии, то сигнал поступит в контактный центр и немецкие спасательные службы прибудут на место происшествия.В Казахстане подобная система называется “ЭВАК”, в США с 2010 года работает проект “E911”, а в Бразилии внедрен противоугонный комплекс “SIMRAV”.

Разработка и внедрение

Разработка системы аварийного реагирования происходила по инициативе Комиссии при Президенте РФ.В 2009 году производством оборудования занялась компания «Навигационно-информационные Системы», позже инициативу передали НП “ГЛОНАСС”.В 2013 году начались испытания, а через два года оборудование ввели в эксплуатацию.Специально для этой системы отведены телефонные линии и номера. За работу контактных центров отвечает «Ростелеком Контакт-центр».

Как работает система “ГЛОНАСС”

Что такое система “ЭРА-ГЛОНАСС” - изображение 22 - изображение 22

Рассмотрим подробно: ГЛОНАСС как работает оборудование в автомобиле.Принцип действия основан на приеме и передаче сигнала с установленного оборудования.Во время экстренной ситуации автоматически происходит следующая цепь событий:•датчик определяет вид удара (передней, боковой или задней частью кузова);•устанавливается степень повреждения;•координаты местоположения машины на карте передаются через спутник оператору горячей линии в контактный центр;•сигнал бедствия имеет приоритет по сравнению с другими линиями, поэтому беспрепятственно поступает в службу спасения 112.При серьезном столкновении система срабатывает автоматически, но водитель может и сам нажать “тревожную кнопку”.

Принцип действия

Кнопка ГЛОНАСС встроена внутрь осветительного плафона, внешне выглядит непримечательно. “Начинка” состоит из антенны, динамика, аккумулятора, микрофона. Главный компонент – навигационный блок ГЛОНАСС\GPS и акселерометр.Как работает ГЛОНАСС на автомобиле? При срабатывании подушек безопасности бортовое устройство передает в колл-центр сигнал SOS. Причем сообщение поступит, даже если отключилась бортовая сеть.

Какие сведения о ДТП получает система

Для того чтобы помощь прибыла на место аварии максимально оперативно, спасательным службам необходима правильная информация о ДТП. О том, какие данные собирает и передает оборудование, поговорим дальше.1.Местоположение авто.2.Тип аварийной ситуации: столкновение, удар, переворот, падение.3.Информация об автомобиле: госномер, марка, цвет. Эти сведения помогают распознать автомобиль, если местоположение определено с погрешностью.4.Сколько пассажиров находится в машине.5.Скорость и направление движения, тип двигателя и топлива.Такие подробности позволяют службам подготовиться к спасательным работам и сократить время прибытия.

Какие задачи решает система

Разработка и внедрение - изображение 23 - изображение 23

Система ГЛОНАСС авто полезна не только автомобилистам, но и целым транспортным компаниям. Установка комплекса оснащения дает возможность владельцу автопарка отслеживать передвижение транспорта, показать его техническое состояние, следить за режимом работы водителей.Сферы, в которых служит оборудование:1.Навигация и построение маршрутов. Даже смартфон способен указать верную дорогу и не заблудиться в чужом месте. Специальные мониторинговые устройства проектируют удобный путь, показывают загруженность трассы, используя онлайн-карты.2.Улучшение работы транспортных предприятий: грузоперевозки, службы доставки, таксопарки. Недобросовестные водители используют рабочий транспорт в личных целях, а это ускоряет износ авто, увеличивает расход топлива. Мониторинговые трекеры исключают эти факторы.3.Противоугонные системы. Благодаря трекерам слежения легко установить местоположение угнанной машины.

Нужна ли установка кнопки в 2019 году

Оснащение легковых автомобилей системой ERA GLONASS регулируется Федеральным законом №395. Приказ принят в 2013 году, а вступил в силу в 2014. С тех пор неоднократно вносились дополнения и изменения. Расскажем, чего ожидать автовладельцам в 2019 году.Еще в 2017 году стала обязательной установка системы на российские автомобили “с конвейера” и те, что поступают из стран Евросоюза. Это значит, что авто, выпущенные с завода, поступают в продажу с уже установленным оборудованием. Первым автомобилем, получившим это устройство, стала “Lada Vesta”.Модели, выпущенные до 1 января 2017 года и получившие ОТТС сроком до трех лет, до конца 2019 года могут продаваться в без необходимого оснащения.Владелец подержанного авто должен самостоятельно решить проблему установки системы.Правила установки систем ГЛОНАСС на грузовой транспорт регулирует другой законодательный акт – постановление №153. Согласно ему, все ТС категорий М2, М3 и N должны быть оснащены навигационной системой ГЛОНАСС. Ответственность за исполнение закона ложится на плечи собственников.

Стоимость установки тревожной кнопки

Конечно же, в связи с новым законом автовладельцев волнует материальная сторона оснащения авто нужным прибором. Итак, посчитаем, во сколько обойдется установка “ЭРЫ”:•непосредственно прибор стоит 22 361 руб;•регистрация и программирование – 1 950 руб;•монтаж системы – 2 800 руб.Для новых моделей часть суммы включена в окончательную стоимость.

Как получить и установить кнопку

Установить кнопку СОС можно только в специализированных сервисных центрах, которые получили сертификат. Здесь нужное оборудование монтируют и настраивают программу. Как правило, в таких мастерских необходимые комплекты в наличии. Это облегчает процедуру.После того, как устройство установлено, владелец обращается в лабораторию для проведения испытаний. Элементы кузова калибруются под разные виды ударов. Тестирование обойдется в 3-5 тыс рублей, в зависимости от марки авто.Завершающий этап – получение документа о безопасности системы СБКТС с присвоенным индивидуальным ID. Только после прохождения всех тестов выдается ПТС.Подобный процесс проходят и машины с пробегом. Единственное отличие – здесь пользоваться кнопкой можно только в ручном режиме. То есть, в случае аварии водитель самостоятельно ее нажимает и связывается с оператором.

Насколько устройство надежно и надо ли его обслуживать

Поскольку кнопка спасения должна выдерживать экстремальные ситуации и нагрузки, значит, материалы, из которых она изготовлена, должны быть качественными и надежными.Кроме того, установлена усиленная антенна, которая принимает сигнал даже в отдаленной местности. Встроенные аккумуляторы обеспечивают несколько часов автономной работы, если при автомобильной аварии система отключилась.Перед установкой комплектующие пломбируются. Это предусмотрено, чтобы владелец не вскрыл прибор и не повредил ПО. Дополнительное техническое обслуживание не требуется.

ЭРА-ГЛОНАСС на подержанных иномарках

Как работает система “ГЛОНАСС” - фото 24 - изображение 24

В 2017 году на сайте компании АО “ГЛОНАСС” появилась официальная инструкция по установке системы безопасности на подержанные авто. Документ предполагает следующий порядок действий:1.Владелец самостоятельно приобретает абонентский терминал.2.В аккредитованную лабораторию предоставляет утвержденный пакет документов.3.После получения в лаборатории СБКТС передает акты таможенному контролю, где оформляется паспорт транспортного средства.4.Затем выполняется установка системы, информация передается в ГАИС “ЭРА ГЛОНАСС”.5.Последний шаг – регистрация в реестре ГИБДД.Срок действия данного руководства – до 1 июля 2019 года.Казалось бы, все должно пройти “как по маслу”. Но инструкция не работает. Почему? Попробуем разобраться в причинах:1.Недостаточное количество сертифицированных центров и универсальной аппаратуры.2.Испытательные лаборатории не ставят отметку для ГАИС, хотя наделены такими полномочиями.3.Количество желающих во много раз превышает число центров, которые устанавливают оборудование.

Суть и предназначение ЭРА ГЛОНАСС

Главная функция аппаратуры – сократить время прибытия спасательных служб на место ДТП, тем самым снизив уровень смертности и повысив безопасность перевозок.За время существования система зарегистрировала более полутора миллионов оповещений, 15000 получены автоматически, то есть в результате серьезных аварий. По статистике компании, автоматизированная система спасла более 700 жизней, а количество жертв уменьшилось на 14%.

Чем опасна система ЭРА ГЛОНАСС

При всех положительных результатах внедрения автоматизированной системы у нее есть ряд негативных факторов. Рассмотрим, чем может быть опасна “ЭРА”.1.Система не сработает на тех участках автодороги, где нет покрытия сотовой связи. На некоторых трассах Европы и стран Таможенного Союза автоматическая кнопка тоже не работает.2.Машины “с завода” вырастут в цене, а установку на авто с пробегом покупатель оплачивает из своего кармана.3.Для некоторых моделей установка тревожной кнопки просто не окупится, поскольку стоимость аппаратуры и прохождения тестов превысит цену транспортного средства.4.Снизится конкуренция авторынков. Российские производители оказываются в более выгодных условиях. Но в итоге страдает все равно покупатель.

Как выглядит аварийная кнопка и другие ответы на вопросы

Принцип действия - фото 25 - изображение 25

1.Где располагается аварийная кнопка?Кнопка экстренного вызова располагается внутри салона. Как правило, для этого выбирается потолочная консоль между сиденьями водителя и пассажира. Предусмотрена откидная панель – защита от случайного нажатия.2.Нужно ли платить за пользование системой?Финансирование осуществляется на государственном уровне, пользователи освобождены от абонентской платы.3.Как проверить работоспособность оборудования?Сделать это можно в тестовом режиме:•в неподвижной машине с включенным зажиганием дважды нажать кнопку “On Call”, три раза – “SOS” и удерживать до активации;•после сигнала произнести любую фразу, которую повторит аудиосистема;•подсветка кнопки погаснет.ЭРА ГЛОНАСС развивается и применяется в разных областях. В планах разработчиков – внедрить дополнительные сервисы и услуги. Система уже используется в следующих видах деятельности: охранная и поисковая отрасли, страхование, расчеты на платных дорогах.

«ЭРА-ГЛОНАСС» – применение и перспективы

Какие сведения о ДТП получает система - фото 26 - изображение 26

Краткое описание

Статья описывает принцип действия, особенности системы ЭРА-ГЛОНАСС. Указаны последствия введения её в РФ.

Текст

Текущий 2017 год уже принёс много изменений. Они коснулись и положения, обязывающего укомплектовывать все транспортные средства системой «ГЛОНАСС». Это спровоцировало некоторые изменения, с которыми столкнётся каждый автомобилист. Согласно действующему законодательству, комплексом должно быть оснащено любое транспортное средство, используемое на дорогах России.

Что это такое? «ЭРА-ГЛОНАСС» – аналог GPS, позволяет запускать комплекс экстренного реагирования при создании аварийной ситуации. На данный момент разработка действует больше года, но большинству водителей остаётся непонятным её дальнейшее развитие и перспективы. Потому как до 1.01.2017 года единственными массовыми моделями, укомплектованными ЭРой, стали Лада Веста и Лада XRAY. ЭРА – это система «Экстренного Реагирования при Авариях» (сокращенно — ЭРА).

Набор оборудования , которое включает в себя этот комплекс, практически ничем не отличается от стандартных элементов смартфона:

  • навигационный модуль;
  • антенна;
  • модем;
  • динамик;
  • микрофон;
  • контроллер управления;
  • автономное питание на случай обесточивания машины;
  • своеобразная SIM-карта.

Действие системы запускается при помощи специальной кнопки SOS, которая расположена на панели, устанавливаемой над зеркалом заднего вида. Все элементы комплекса размещаются с учетом конструкции самого автомобиля, а это зависит от модельного ряда и производителя.

Система разработана так, чтобы можно было говорить о сопротивляемости аварийному износу и последующей работоспособности. С этой целью многие элементы дублируются и располагаются в иных, наиболее безопасных местах, реже всего подвергающихся повреждениям при стандартном ДТП. Принцип действия устройства Комплекс создан с целью распознавания следующих ситуаций:

  • боковой и фронтальный удар;
  • опрокидывание.

В автомобилях класса М1, определяющий пассажирское транспортное средство, способное вместить до 9 человек вместе с водителем, производится автоматическое фиксирование аварии и отправление соответствующих данных. В некоторых моделях автомобилей предусмотрена специальная защита от случайного нажатия кнопки Эра Глонасс, которая позволит не отправлять ложный звонок. Но такое усовершенствование коснулось не всех машин, поэтому водители Лады Веста нередко совершают ошибку – кнопка SOS находится рядом с выключателями салонного света.

Согласно ГОСТу, размещение кнопки SOS возможно и на сенсорном дисплее, но данный вариант уже получил свою критику – мультимедийное наполнение современных автомобилей может помешать быстро найти необходимую функцию в состоянии стресса (тем более, если это делает не водитель, а пассажир).

Последствия нововведений:

  1. Повышение стоимости машины. Это обусловлено не только стоимостью новых комплектующих, которые в денежном эквиваленте будут значить не более нескольких тысяч рублей, но и краш-тестов. Последние необходимы компаниям-производителям для того, чтобы убедиться в исправности работы системы, определить её оптимальное расположение и продублировать важные комплектующие. Это означает повышение стоимости в разы, так как для краш-тестов потребуется два, а то и три автомобиля от каждого производителя.
  2. Риск для эконом-категории. Наиболее бюджетные модели рискуют исчезнуть с автомобильного рынка. Так как ценовой диапазон увеличивается, многим потребителям, являющимся пользователями авто данной категории, стоимость покажется слишком неподъемной.
  3. Уменьшение доступного модельного ряда на автомобильном рынке. Уже сейчас эксперты прогнозируют сокращение выпускаемых моделей для российского потребителя. Производители дорогостоящих автомобилей бизнес-класса сочтут подобные убытки нецелесообразными, так как речь пойдет о миллионах, которые окупятся далеко не сразу.
  4. Недоработки. Система несовершенна, а это значит, что в будущем производители столкнутся с новыми тестами, придется обновлять комплектующие. Основным моментом является и то, что в некоторых регионах страны всё ещё присутствуют так называемые «белые пятна» – территории, в пределах которых не ловит связь.
  5. Японские производители столкнутся с проблемой. Так как азиатские автомобили имеют некоторые отличия, установка «ЭРА-ГЛОНАСС» станет проблемой для рынка подержанных машин. Не так серьезно ситуация скажется на производителях, поставляющих новые транспортные средства, но даже в этом случае возникнет необходимость срочного решения.

Все, что нужно знать об ЭРА-ГЛОНАСС. Вторая часть

Какие задачи решает система - фото 27 - изображение 27

Продолжаем объяснять нюансы работы ЭРА-ГЛОНАСС. Почему систему не стоит бояться? И как она поможет водителям в будущем?

Продолжаем объяснять нюансы работы ЭРА-ГЛОНАСС. Почему систему не стоит бояться? И как она поможет водителям в будущем?

В первой части большого материала об ЭРА-ГЛОНАСС мы рассказали, по какому принципу работает технология, как устанавливается терминал и как происходит вызов в случае ДТП. Теперь расскажем, какие перспективы открывает система в будущем и чем она лучше других.

В чем отличия ЭРА-ГЛОНАСС от аналогов?

Системы экстренного реагирования, подобные ЭРА-ГЛОНАСС, разрабатываются и в других странах. В частности, в Европейском союзе с апреля 2018 года обязательными станут аналогичные терминалы eCall. Но уже сейчас обе системы согласованы друг с другом.

"На уровне стандартов протоколов передачи данных – полная гармонизация. Если автомобиль, оснащенный ЭРА-ГЛОНАСС, попадет в аварию в ЕС, информация будет передана в местную систему реагирования. И обратная ситуация – координаты автомобиля с eCall в случае ДТП попадут в наш контакт-центр. В будущем запланирована глубокая интеграция. Испытания в лабораториях eCall будут засчитываться у нас. И наоборот", - подчеркивает руководитель проекта ЭРА-ГЛОНАСС Михаил Кораблев.

Когда это произойдет, в Россию можно будет спокойно ввезти автомобили из Европы с системой eCall. Правда, пока их еще очень мало. Да и изменения в Техрегламенте – вопрос не завтрашнего дня.

В АО "ГЛОНАСС" отмечают, что наша разработка имеет расширенный функционал по сравнению с европейской. Так, например, информация о ДТП передается с помощью СМС. Отправка сообщения требует минимальных возможностей сети. И даже когда голосовое соединение невозможно, вероятность передачи СМС еще есть. А это особенно актуально для России. Второе отличие – режим обратного звонка.

Вообще, со странами-соседями сейчас идет активная работа, проводятся трансграничные испытания. Этот вопрос очень важно решить, так как рядом с границей система может пройти регистрацию в любой из доступных сетей, в том числе зарубежной.

За нами установят слежку? Будут всех штрафовать?

Не установят и не будут. Такие функции не предусмотрены, да и технически невозможны. "Терминал находится в спящем режиме, никакого слежения нет – микрофон, динамики и GSM-модем выключены. Работает только навигационный приемник. Все остальное активируется либо при нажатии на кнопку, либо в момент удара. Позвонить на терминал или как-то получить информацию о нем невозможно", - объясняет Михаил Кораблев.

Нужна ли установка кнопки в 2019 году - фото 28 - изображение 28

К тому же, как можно беспокоиться в 21 веке о тотальной слежке с помощью ЭРА-ГЛОНАСС, когда давным-давно у всех в кармане сотовые телефоны? Если бы терминал работал постоянно, автомобильные аккумуляторы просто не выдерживали бы такую нагрузку.

С возможными штрафами за нарушения ПДД вопрос еще более сложный. Терминал в таком случае должен был бы проходить поверку как средство измерения, чего, конечно, не будет. Поэтому о передаче данных в ГИБДД с ваших терминалов ЭРА-ГЛОНАСС можно не беспокоиться.

Для чего еще пригодится ЭРА-ГЛОНАСС?

В перспективе планируется очень серьезно расширить функционал ЭРА-ГЛОНАСС, ведь на основе системы можно реализовать множество услуг.

"Например, когда человек застрял на трассе, ему могут привезти аккумулятор, запасное колесо, вызвать эвакуатор… Предусмотрен консьерж-сервис, чтобы заказать отель, найти сервис, заправку. Все услуги будут, конечно, оказаны на добровольной основе и уже за деньги. Прежде всего, появится возможность вызвать техническую помощь на дороге", - делится планами руководитель проекта ЭРА-ГЛОНАСС.

Михаил Кораблев отметил, что система оплаты будет гибкой: "Запланировано два режима. Первый – человек не подписан на сервис, но может в один неприятный момент обратиться за услугой по разовому тарифу. Второй – подписка на целый год. Она будет в любом случае не дороже, чем у других компаний на рынке, например, "Цезарь Сателлит".

Конечно, у ЭРА-ГЛОНАСС также огромный потенциал в страховом законодательстве. Причем уже в этом году с помощью системы водители смогут оформлять легкие ДТП по европротоколу без лишних проблем. Подробнее читайте здесь.

Кроме того, не так давно АО "ГЛОНАСС" подписало соглашение с компанией "Навител" о создании глобальной системы мониторинга. Впрочем, пока рано говорить о некоем всероссийском сервисе с пробками. Пока стоят другие цели. "Основное направление – это единая среда передачи данных в интересах в первую очередь Ространснадзора. И главное назначение – масштабный мониторинг маршрутизированного транспорта: школьных автобусов, грузоперевозок и так далее. Сервис пробок возможен, но такой задачи не стояло", - рассказал Михаил Кораблев.

А что с подержанными иномарками? Импорт закрыт?

Пока, по большому счету, да. На данный момент, чтобы получить сертификат на автомобиль, впервые ввезенный в Россию, необходимо не просто установить ЭРА-ГЛОНАСС, но и провести три краш-теста. Это касается и подержанных машин. Но, как рассказал Михаил Кораблев, скорее всего, власти дадут "зеленый свет" иномаркам в случае частного штучного ввоза по облегченному варианту. Терминал по-прежнему будет нужен, но, по крайней мере, разбивать ничего не придется. Подробнее – здесь.

Фото: РИА "Новости" / Максим Богодвид

Алексей Дмитриев

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС

Стоимость установки тревожной кнопки - фото 29 - изображение 29

Система экстренного реагирования при дорожно-транспортных происшествиях российской разработки и получившая название ЭРА-ГЛОНАСС, у всех на слуху. Еще  недавно этой системы способной вызвать помощь в новых отечественных  автомобилях не было и в помине. Даже если на иномарке и была предусмотрена и установлена такая кнопка «SOS», то никакого отношения к отечественным технологиям она не имела.

Смотрите также: ЭРА-ГЛОНАСС: С 1 января 2017 будет запрещен ввоз автомобилей

Времена меняются. Сегодня нам хотелось бы рассказать о подобной отечественной системе подробнее, так как это касается без исключения всех покупателей автомобилей, как новых отечественных или иностранных машин, так и подержанных иномарок ввезенных из-за рубежа. Посмотрим на ЭРА-ГЛАНАСС с технической точки зрения и ответим на вопросы, которые у вас наверняка могли возникнуть. А именно, как действует эта система, зачем она нужна и кто ее обслуживает, и еще, на какие автомобили такая система устанавливается и как она работает в экстренной ситуации.

Откуда появилась технология ЭРА-ГЛОНАСС?

Как получить и установить кнопку - фото 30 - изображение 30

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС

Давайте для начала отправимся в недалёкое прошлое, так сказать совершим экскурс в историю. Возможно вы будете удивлены, но ЭРА-ГЛОНАСС - разработка совсем не последних лет, она основана на технологии, которой уже более 40 лет, и изначально она должна была использоваться в сугубо военных целях, то есть в качестве системы отслеживания вражеских целей. Но из-за того, что проект оказался крайне-серьезно растянут во времени, то запустить его окончательно в нашей стране удалось лишь только с приходом капиталистических отношений. Для зарабатывания денег данную военную технологию было решено перевести на гражданские рельсы.

Кстати сказать, «ЭРА-ГЛОНАСС» это аббревиатура, которая расшифровывается, как «система экстренного реагирования при авариях- глобальная навигационная спутниковая система».

На какие транспортные средства устанавливается система ЭРА-ГЛОНАСС?

Насколько устройство надежно и надо ли его обслуживать - фото 31 - изображение 31

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС

С 1 января 2017 года на всех транспортных средствах, реализуемых на территории Российской Федерации, то есть на новых/подержанных (ввезенных из-за рубежа) коммерческих и легковых автомобилях должен быть установлен приемник системы российского аналога GPS.

Пускаемые в оборот автомобили после первого числа января месяца 2017 года должны быть оборудованы сертифицированным устройством. В ПТС делается отметка об установке устройства.

Когда ЭРА-ГЛОНАСС была запущена в России?

ЭРА-ГЛОНАСС на подержанных иномарках - фотография 32 - изображение 32

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС

Внедрение системы проходило в несколько этапов. По сути ее установка на автомобили началась еще с 1 января 2015 года, когда транспортные средства впервые проходившие одобрение на соответствие требованиям технического регламента, обязаны были оснащаться передатчиками спутниковой экстренной связи. Окончательно точка была поставлена ровно через два года после ее внедрения, когда все новые/подержанные (привезенные из-за рубежа) ТС допускавшиеся к передвижению по дорогам России и странам Таможенного союза должны оснащаться данным видом трансмиттера. Поэтому датой запуска этой системы можно считать 1 января 2017 года.

Зачем властям нужно было запускать систему ЭРА-ГЛОНАСС?

Суть и предназначение ЭРА ГЛОНАСС - изображение 33 - изображение 33

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС

Точно также, как и зарубежные аналоги система ЭРА-ГЛОНАСС была разработана с одной важной целью,- снизить уровень смертности и колличество пострадавших в автомобильных ДТП на дорогах РФ, с участием подавляющего большинства новых автотранспортных средств. Другими словами можно сказать, при помощи технологии оповещения безопасность на дорогах должна возрасти, в том числе и в коммерческих грузовых перевозках.

Принцип действия ЭРА-ГЛОНАСС

Чем опасна система ЭРА ГЛОНАСС - фото 34 - изображение 34

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС

Технология ЭРА-ГЛОНАСС действует следующим образом:

Система включается двумя способами, либо от нажатия на тревожную кнопку (кнопка с надписью «SOS» у плафона освещения) самим водителем/пассажиром или автоматически, в связи с сильным ударом (фронтальным, боковым, ударом сзади) или переворотом автомобиля. В зависимости от показателей датчиков автоматически определяется и степень тяжести аварии.

Смотрите также: ЭРА-ГЛОНАСС сможет дистанционно отключать двигатели

Навигационный модуль расположенный в ЭРА-ГЛОНАСС определяет местоположение попавшего в ДТП автомобиля посредством сетей ГЛОНАСС и/или через GPS. Если есть устойчивая мобильная связь, то информация передается по каналам GSM.

Сигнал о бедствии с данными о местоположении передается посредством сотовой связи в центральный центр сбора данных.

Диспетчер колл-центра связывается с водителем посредством звонка на его устройство, которое установленно в автомобиле.

Если ответа не последовало или водитель не смог подтвердить, что он попал в ДТП, то диспетчер передает сигнал со сведениями о происшествии в службу немедленного реагирования:- спасателям, скорой помощи и в ГИБДД.

Стоит отметить, что система срабатывает при включенном зажигании или в течение минуты после его отключения.

При случившемся ДТП оператору данной связи также отправляется зашифрованный минимальный набор определенной информации:- координаты автомобиля, VIN-номер, скорость столкновения, величину перегрузок, цвет машины, тип топлива, номерной знак и модель автомобиля. Система может даже подсчитать количество человек находящихся в тот момент в автомобиле, по количеству застегнутых ремней безопасности.

Таким образом у водителя остается выбор. В том случае, если дорожное происшествие оказалось не очень серьезным, он может отменить вызов или наоборот, позвать на помощь в случае опасной для жизни и здоровью ситуации на дороге.

 

Система оповещения состоит из следующих составляющих

1. Навигационный модуль ЭРА-ГЛОНАСС

2. GSM модем

3. Тональный модем

4. Кнопка экстренного вызова

5. Микрофон и динамик

6. SIM-карта для связи с оператором колл-центра

7. Блок связи

8. Усиленная антенна для приема сигнала

9. Датчик ДТП (датчики, установленные в «черный ящик» в свою очередь отслеживают перегрузки при ударе.)

10. Аккумуляторная батарея

Точность определения местоположения автомобиля до 15 метров.

Систему ГЛОНАСС можно приобрести отдельно

Как выглядит аварийная кнопка и другие ответы на вопросы - изображение 35 - изображение 35

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС

Если Б/У автомобиль был приобретен за пределами РФ, то его можно будет также оборудовать системой ЭРА-ГЛОНАСС. Урезанная «коммерческая» версия данной системы оповещения будет немного отличаться от той полноценной вариации, т.е. своей упрощенной системой вызова экстренных служб с помощью нажатия вызова на кнопку. Вероятно это сделано для того, чтобы максимально снизить стоимость покупки и установки системы.

Как нужно действовать при покупке подержанной иномарки не на территории России.

Алгоритм действий следующий:

1. Владельцу автомобиля необходимо будет приобрести систему экстренного оповещения у АО «ГЛОНАСС».

2. Автовладелец обязуется установить систему в сервисном центре в течение 10 дней.

3. В Государственную автоматизированную информационную систему (ГАИС) «ЭРА-ГЛОНАСС» вносятся номер кузова и id устройства.

4. После этого, с этим устройством автовладелец получает сертификат безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) в специальной лаборатории.

5. Затем следует получение ПТС. Машину можно забирать с таможни.

6. 10 дней дается на установку системы оповещения в сертифицированных АО «ГЛОНАСС» сервисных центрах.

7. Завершает эти бюрократические этюды сама постановка автомобиля на учет в Госавтоинспекцию.

Стоимость устройства и плюс его установка обойдутся вам примерно в 23 тыс. рублей.

Смотрите также: ЭРА ГЛОНАСС на подержанные иномарки начнут устанавливать с апреля 2017 года

Набор технических средств не требует обслуживания и рассчитан на весь срок службы автомобиля. Плюс к этому, вся функциональность системы будут проверяться на техосмотре.

Кто может устанавливать «ЭРА-ГЛОНАСС»?

«ЭРА-ГЛОНАСС» – применение и перспективы - фото 36 - изображение 36

Установкой занимается только сертифицированный центр. После завершения установки владелец автомобиля обязан, предоставить документы о наличии терминала в машине в сертифицированную лабораторию, которая занимается выдачей свидетельств о безопасности системы, получить паспорт автотранспортного средства. В самом свидетельстве прописывается идентификационный номер аппаратуры.

Нужно ли платить абонентскую плату?

Все, что нужно знать об ЭРА-ГЛОНАСС. Вторая часть - фото 37 - изображение 37

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС

Абонентской платы за пользование ЭРА-ГЛОНАСС нет и эта практика по сути не имеет аналогов в мире. В других странах схожие системы доступны только за дополнительную плату.

eCall из Европы

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС - фото 38 - изображение 38

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС

Кстати, если вспомнить о зарубежных аналогах. Ближайшим «родственником» ЭРА-ГЛОНАСС можно на скгодня считать- eCall из Европы. Технически eCall работает по схожей схеме. Эта система срабатывает при дорожно-транспортном происшествии также в автоматическом или в ручном режиме, отправляет в местный центр экстренной службы 112 пакет информации, который включает в себя минимальный набор данных: дата и время активации, географические координаты, курс, данные о транспортном средстве и о провайдере связи.

ECall совместим с отечественной «Эрой».

Эра-Глонасс

Откуда появилась технология ЭРА-ГЛОНАСС? - фотография 39 - изображение 39

39 постов

Кто-то пользовался кнопкой? Вот некоторая экспа на тему:

https://www.youtube.com/watch?v=6oaLg5RODsU

Взято отсюда

unera

Пост - ответ на

Тут не будет рекламных проспектов и цитирований. Поскольку одна из моих работ - информационное сопровождение в системе ГО и ЧС, то тут будет коротко и просто.

ЭРА-ГЛОНАСС - распределённая система вызова экстренных оперативных служб (ЭОС) на место ДТП в т.ч. без участия человека (например, из-за потери сознания).

Система состоит из 2-х компонентов:

1. Автомобильный комплект в составе датчика удара, искалеченного мобильника и приёмника ГЛОНАСС.

2. Приёмник в Системе-112.

Работа системы строится так:

1. По нажатию SOS или по срабатыванию датчика удара система считывает геолокацию и совершает звонок на 112, при этом формируя пакет данных с координатами.

2. Приёмник системы получает данные ЭРЫ, дешифрует их и передаёт голосовой канал оператору.

3. Оператор пообщавшись с водителем передаёт информацию в ЭОС.

Почему же она не работает? Пошагово:

1. Она не установлена в автомобиле ;-)

2. Получила повреждение в ДТП

3. Нет покрытия сотовой связи

4. Не сработал датчик удара

5. У службы "Системы-112" в районе ДТП нет приёмника.

Если не сработало, то 99,9% дело в 1 или 5 пункте.

Из практики - ДДС "Системы-112", входящий вызов. Трель вроде старого модема и голосовой автоинформатор докладывает "Внимание! Произошло ДТП" пару раз и отключается. Что делать, куда ехать - ХЗ, потому как приёмника-дешифратора нет.

astrobeglec MoToPuCT

Моё маленькое бомбление по поводу навязанной системы Эра-Глонасс. Не так давно я приобрел себе новую Октавию у оф.дилера. Естественно, в ней уже была установлена эта система(для тех кто не в курсе, это именитая кнопка SOS с вызовом в аварийную службу или куда то там наподобие номера 112). Честно говоря, нормального и адекватного смысла в данной системе я не вижу, т.к. если уж авто и попадает в аварию, но не смертельную, участники ДТП всегда сами в состоянии вызвать и скорую и ГАИ(и пожарных, если уж что), а если авария и в машине трупы, то с кем тогда будет говорить оператор? ("Алё-алё, говорите, вас не слышно? Почему вы молчите?") С очевидцами, которые сами опять таки в состоянии вызвать, благо 112 работает всегда и везде? Этого я не понимаю, но ладно. Спустя 2 месяца понадобилось оставить авто на стоянке на 2 недели. Регистратор вынимать не стал из машины(благо стоянка охраняемая, чужих не пускают), да и оставил его в гнезде прикуривателя. Спустя 2 недели подхожу к машине, жму на брелок сигнализации, авто не отвечает. Как оказалось, сел аккумулятор из за постоянно включенного видеорегистратора(тут уж оленем оказался я, не прочитал, что гнездо прикуривателя работает постоянно даже с выключенным зажиганием). Хорошо, пришлось вытащить аккумулятор, подзарядить его и установить обратно. Но! После установки аккумулятора обратно все системы авто запустились(даже время на ботовом компьютере и магнитоле протикало без аккумулятора!), кроме... конечно же нашей великой Эры-Глонасс. Ошибка SOS в бортовом компьютере, и все. Т.к. подходило время нулевого ТО, решил там задать вопрос про эту ошибку.

На ТО машину приняли, ошибку решили лечить по гарантии. Ошибку сбросили по факту просто подключив внешний модуль навигации (внешний модуль навигации?? А разве эта система не должна вызывать службы на место аварии по навигационным координатам??), и продержав двигатель включенным на целый час. По истечении ТО дилер выдал следующую рекомендацию:

В следствие разряда АКБ автомобиля система ЭРА-ГЛОНАСС дала сбой в системе позиционирования. Рекомендуется длительная поездка на автомобиле (более 4 часов), или в течении недели ежедневная поездка минимум по 2 часа.

Когда я спросил у дилера, а в связи с чем необходимость таких поездок, мне ответили, что система Эра-Глонасс питается от аккумулятора автомобиля, и когда аккумулятор отключается от бортовой сети, глонасс "забывает" где он был в последний раз. И да, при каждой смене/отключении аккумулятора(по любой причине), будет выдаваться ошибка СОС, которую сбросить можно только в сервис-центрах или у дилера.

Жованый крот... Система, якобы необходимая для моего же здоровья в случае аварии, отваливается от неполадок с электрикой?? Да как так?? А если в аварии двигатель с аккумулятором тупо оторвёт от кузова, тогда как?? До свидания, ничем не могу помочь?? Почему чертов бортовой компьютер запомнил время? Почему он смог "протикать" те два часа без аккумулятора, почему чертова магнитола запомнила какой трек я слушал, и на какой длительности остановился?? А гребанная Эра отваливается от любой потери питания, почему??

Почему она, черт подери, не имеет своего блока навигации? Это что, реально просто кнопка с микрофоном? Почему эта система сама не может определить, где она находится географически? Разве она сама не должна в случае аварии автоматически сообщить оператору, где это находится? Что за ёбанный пиздец? Учитывая, что в конечном итоге стоимость этой эры глонасс включается в стоимость авто, я недоволен(пиздец как недоволен), конкретно этой системой, за которую я еще и заплатил.

@moderator, в правилах Пикабу о мате и нецензурной лексике ничего не нашел, если мат запрещен, удалю.

P.S. Если кто-то знает, или делал вышивание из бортовой системы авто/удаление или возврат этой системы дилеру или производителю, буду очень признателен за информацию.

P.P.S Фото авто, кому интересно.

Показать полностью 1 linder666

Всем привет. Расскажу свою небольшую историю о дтп и о том, что потом. Выезжал с работы спокойно, и тут тело, поверившее в себя и в возможности своего японского корыта, заехал в мою машину. На скорости около 70 км в час решил войти в поворот и приехал в левый борт моей машины. Сам цел, ушибы(спасибо корейцам за крепкую машину и нормальную безопасность).Дверь водителя вошла в салон на 40 см. ЭРА-Глонасс работает отменно, через 3 минуты скорая, через 5 сотрудники ДПС. Машина под списание. Предстоит конитель со страховыми и потеря денег.

p.s. Всегда пристегивайтесь, даже в очень коротких поездках.

есть видео с наружки, не могу приложить

damage926

Наткнулся на статью о реформе ОСАГО. Ну очередное обдирание, ничего нового, но меня сильно привлёк абзац:

На стоимость полиса будет влиять стиль вождения – нарушение правил, резкость торможения и перестроения, частота и длительность использования машины, скорость движения и др. Фиксировать их будут в том числе с использованием установленных на автомобиле телематических устройств, следует из поправок.

В принципе, это было ожидаемо, раз все авто обзывают оснащать эрой-глоннас. И явно что она была сделана далеко не для использования в экстренных ситуациях для вызова служб.

Вот и появилось первое упоминание об истинном предназначении, признанное в СМИ, хоть и косвенно.

SZOOMer

Сегодня проезжал мимо поля с горящей травой и решил вызвать экстренную службу, воспользовавшись системой Эра-Глонасс, установленной в машине. Во-первых, вызывать с телефона было не удобно, так как находился за рулем, а во-вторых, решил протестировать.

После 5 гудков девушка-оператор ленивым голосом узнала что мне собственно надо. Потом порекомендовала самостоятельно позвонить в экстренную службу с телефона. Я говорю, мне не удобно, я за рулем. Сказала, ждите, переведу звонок. Автоответчик раз 5 повторил "ожидайте, осуществляется перевод звонка в экстренную службу". Ответил глухой мужик и стал выспрашивать у меня куда я звоню, почему я звоню им. Потом стал выспрашивать у оператора как ее зовут, раз 10 переспросил ее фамилию, она его просит положить трубку чтобы перевести звонок в экстренную службу, он спрашивает почему звонок переводят на него. Это продолжалось еще минуты 2. Трубку он положил, после чего знакомый голос автоответчика еще раз 5 пропел мне  "ожидайте, осуществляется перевод звонка в экстренную службу". Похоже, в итоге ответили кто-надо, взяли информацию. Весь звонок занял 7-9 минут.

Это мой второй звонок в Эра-Глонасс. При первом звонке меня удивил вопрос оператора "Где вы находитесь?". Б%%ть, думаю, приехали. У вас 30 спутников над головой висит, втюхали недешевое оборудование в машину с позиционированием и тд и тп и не могут определить где я.

В экстренных случаях за 10 минут скорая может успеть доехать на вызов. Я понимаю, что наверное, мой звонок не столь важен. Просто представил как в случае ДТП пострадавший будет из последних сил вызывать помощь, объяснять что он где-то на трассе между Владивостоком и Хабаровском, и что из этого произойдет.

Через час ко мне приехала полиция с вопросом "Нах%я вызывали полицию?", написал объяснительную. А пожарные так и не приехали.

nomax

Гражданин России, который приобрел за 240 миллионов рублей гиперкар Bugatti Chiron, не может ввезти его в страну. Об этом сообщаетRambler News Service.

IsT0RIIK111

Гиперкар Bugatti Chiron передали первому клиенту из России. Как сообщает агентство RNS со ссылкой на операционного директора люксового подразделения группы компаний «Авилон» Вагифа Бикулова, автомобиль с учетом всех налогов обошелся покупателю в 3,5 миллиона евро (более 240 миллионов рублей по текущему курсу).

Автомобиль был передан клиенту в Европе. В Россию «Широн» ввозить нельзя из-за отсутствия системы ЭРА-ГЛОНАСС.

DELETED VladMasters

С Nissan Note оказалось немного проще. К 22 мая, мы перестали смотреть дром, на предмет покупки автомобиля для жены, и решили тащить из Японии 2 машины – Импрезу мне и Нотку жене. 25.05 нашли подходящий лот, и с первой попытки выиграли торги =).

Nissan Note отправился в Японский порт Тояма, где 17.06 вместе с Subaru Impreza, был погружен на пароход до Владивостока.

Теперь про Глонасс…

С 1 января 2017 года все ввозимые на территорию РФ автомобили должны оснащаться устройствами вызова экстренных оперативных служб. Однако законом не урегулирован порядок действий граждан, ввозящих в Россию подержанные автомобили.

В этой связи АО "ГЛОНАСС", как оператор этой системы, разместило на своем сайте так называемый временный порядок, где пошагово перечислены действия, которые гражданам необходимо совершить, чтобы оснастить автомобиль таким устройством и получить в таможне ПТС.

Во временном порядке указано, что приобретать устройства ЭРА-ГЛОНАСС хозяин ввезенной подержанной машины должен у агента АО "ГЛОНАСС". А в аккредитованную испытательную лабораторию (для получения СБКТС) он предоставляет заявку и комплект документов, среди которых должна быть копия договора о приобретении кнопки.

Во Владивостоке было 2 агента Глонасс: Суммотори и Волтон.

31.05 я встал в очередь в компанию Суммотори, позиция ~ 1600.

05.06 встал в очередь Волтон, позиция ~3800. 

Почему такой долгий перерыв? - Ходили слухи, что с 1го июля всё поменяется и кнопки будут выдавать на таможне. Но не поменялось ничего, только добавилось вопросов..

И пошли дни ожидания, каждое утро я начинал с просмотра новостей про Глонасс =) … Суммотори публиковали на своём сайте списки людей ожидающих «кнопку». Периодически ( раз в 2 недели ) появлялись новости о поступлении очередной партии кнопок, в количестве 300 – 400 штук, из которых физ.лицам доставалось 20% … Сами очереди вызывали много вопросов: вроде как очередь для физ. Лиц и по закону 1 человек может привезти себе 1 автомобиль в год, на деле в списке были и распилы, и 10 машин на одну фамилию, были и более хитрые – партия одинаковых машин, с одинаковыми кузовами и временем регистрации заявки, но на разных людей – не подкопаешься =))…

В Волтоне очередь была закрытая – я мог отслеживать только изменение своей позиции. В день очередь двигалась на 15 -20 человек =))

В середине июля прошёл слух, что в сентябре к нам приезжает президент. И кнопки магическим образом появились в огромном количестве.

И если с первыми двумя квитанциями было всё понятно, то установка за 5т.р. вызывала вопросы, к тому же счёт был от другого юр лица «Рога и Копыта». Но делать нечего – кнопку не выдадут без оплаты всех трёх квитанций, и 11.08 с самого утра едем в банк, с радостью отдавать деньги за то, что никому не надо… Вообще Глонасс отличная компания – они смогли впарить людям бесполезную хрень и ещё сделать их счастливыми – таких радостных лиц, получивших коробочку с кнопкой, я не видел ни где…

После оплаты и подписания кучи бумаг, мы наконец-то получили долгожданные коробочки, с УВЭОС Эра-Глонасс..

Собрав все документы, отвезли их брокерам, на оформление ПТС и 18.08 получили паспорта на автомобили.

Дальше регистрация в ГАИ через Госуслуги и 21.08 постановка на учёт.

Финальная цена автомобиля = 830т.р.

Happy END!

Стоило оно того? Вся эта нервотрёпка, ожидание, беготня по кабинетам? - Думаю да, ведь в итоге мы получили отличные автомобили и полностью довольны.. Только вот прибавилось ненависти к чиновникам и инноваторам =)

Спасибо за внимание!

3 Zergvl

На установку кнопки и растаможивание машины дали полтора года. Из этих полтора у меня осталось чуть больше пол года. Потому что весной я закончу магистратуру и пойту отдавать долг Родине.

Возможно здесь есть люди, которые столкнулись с такой проблемой и благополучно ее решили или те, кто может помочь в данной ситуации.

P.S. Это мой первый пост. Пишу с аккаунта девушки. Если что-то непонятно описал задавайте вопросы в комментах.

amatveevan

Что ж, это мой первый пост, но он назревал очень давно, а связан он с системой Эра-Глонасс, как бы ни было очевидно из названия темы.

Я являюсь представителем одной из организаций, которые занимаются разработкой, производством и продажей данных систем , и написать данный ликбез по системе Эра-глонасс я решил после того, как начал замечать, что в интернете хороших роликов о данной системе то не выкладывают, не выкладывают статистики спасённых жизней этой самой системой, а выкладывают лишь то, что у нас любит народ:  видео про то, как "Система не сработала", и народ начинает сразу набрасывать говна на вентилятор ("освоили бабки", "все в сговоре", "большой глаз следит за нами" , и.т.д.).

Далее: Если мы говорим про первичный рынок (новые авто) , то прежде, чем выпустить определённую модель с конвейера , эта  модель  с установленной системой эра-глонасс, дополнительно проходит кучу испытаний (в их числе: Акустические испытания , испытания на опрокидывание машины, испытания на разбитие машины). И внимание, бабки хочет заработать не только производитель эры-глонасс, а ещё и автопроизводитель (вот это новость).

Если мы говорим про вторичный рынок (б/у авто с Японии (привет дальний восток)), то там процедура чуть проще, там обученные у производителя эры-глонасс люди, монтируют устройство в машину , активируют его, и в целом всё, клиент уезжает.

Всё вышеописанное, немного сумбурно, но для первичного рынка, геморроя и испытаний для того, чтобы Эру ставили на конвейере - ВАГОН.

Что касается принципов работы:

Для первичного рынка девайс должен уметь: автоматически звонить в случае удара, в случае переворота и в случае нажатия кнопки водителем

Для вторичного рынка девайс должен уметь: автоматически звонить в случае нажатия кнопки водителем.

И тут мы подходим к самому главному: А ЧО ОНО ЗВОНИТ,А  ЕГО НЕ ВИДЯТ ,А  , А? (отстой эта ваше система, я за неё бабки отдал, а она НЕ РАБОТАЕТ)

Устройство во время нажатия кнопки/или аварии регистрируется на ближайшей базовой станции сотового оператора, и пытается передать координаты и информацию по машине используя ГОЛОСОВОЙ КАНАЛ (НЕ GPRS) (см. Голосовая модуляция в википедии), при совершении этого звонка модем в устройстве посылает дополнительный флаг , который называется "Ecall" ,  и тут , ВНИМАНИЕ!!! Если базовая станция умеет его обрабатывать, то звонок смаршрутизирует в центр Эра-Глонасс, где информация о ДТП спокойно обрабатывается и оператор видит вас на карте. Если базовая станция НЕ умеет распознавать флаг "ecall" , то вы будете переадресованы (согласно ГОСТу, в обычный 112, а оборудование обычной службы 112, НИКАК не может отрисовать координаты диспетчеру).

Кто нибудь обязательно бросит видео, где мужик дозванивается именно до оператора Эры, но та на карте его не видит, тут не берусь сказать, в чём дело, возможно баги в софте устройства, возможно устройство ещё ДО вызова показывает какую-то ошибку (на кнопке вызова, есть индикатор, который показывает состояние устройства), возможна какая-то третья причина.

Простите за сумбур, накипело. Будут вопросы- отвечу.

Показать полностью phantosmagor

разными бонусами для бывалых игроков

в деталях

Как работает кнопка ЭРА ГЛОНАСС на авто и зачем вообще она нужна

На какие транспортные средства устанавливается система ЭРА-ГЛОНАСС? - фотография 40 - изображение 40

Главная \ Статьи \ Как устроена и работает система ЭРА-ГЛОНАСС

Данная статья подготовлена, чтобы ответить на часто задаваемые вопросы наших клиентов: что такое ЭРА-ГЛОНАСС на автомобиле и как она работает?

Государственная система ЭРА-ГЛОНАСС была разработана для того, чтобы экстренные службы получили возможность максимально быстро реагировать на автомобильные аварии и другие происшествия. Благодаря внедрению этой системы, врачи, пожарные или спасатели стали значительно быстрее получать информацию об инциденте и прибывать на место ДТП, что позволило снизить уровень смертности и травматизма.

Зачем нужна ЭРА ГЛОНАСС

Первая (и пока что единственная в мире) бесплатная система экстренного вызова, обязательная к установке на все автомобили, появилась в России недавно: официально она была введена в эксплуатацию с 1.01.15, поэтому все еще встречаются машины, не подключенные к системе. Согласно плану правительства, постепенно их будет становиться все меньше.

В соответствии с Решением Комиссии Таможенного союза №877, с 1.01.17 все новые автомобили должны быть оборудованы системой экстренного реагирования. В 2020 году истечет срок ОТТС (одобрения типа транспортного средства), полученного на машины, проходившие проверку в 2020 году. Это означает, что после 2020 года невозможно будет даже случайно купить автомобиль, не подключенный к общей системе экстренного вызова.

Самый близкий действующий аналог ЭРА ГЛОНАСС – это eCall, система безопасности, единая для всех стран Евросоюза. Она настолько популярна, что используется и в некоторых других европейских странах, но пока что не является обязательной, хотя уже с 2020 года машины без eCall в Европе продаваться не будут. Обе эти системы предназначены для уменьшения смертности водителей и пассажиров (в результате ДТП), и отлично справляются со своей задачей. ЭРА ГЛОНАСС совместима с системами eCall: водитель, находясь в странах Европы, может вызвать помощь точно так же, как и в России, без прохождения дополнительной регистрации или предварительной перенастройки оборудования.

Система существенно повышает шансы водителя выжить в ДТП, поскольку большинство смертей от автомобильных происшествий происходит из-за замедленного реагирования и недостаточной скорости прибытия врачей на место автокатастрофы. Используя сигнальную кнопку, водитель может послать автоматический вызов непосредственно в момент аварии или сразу после нее, многократно увеличивая вероятность благоприятного исхода.

Когда ЭРА-ГЛОНАСС была запущена в России? - фото 41 - изображение 41

Зачем властям нужно было запускать систему ЭРА-ГЛОНАСС? - фотография 42 - изображение 42

Принцип действия ЭРА-ГЛОНАСС - изображение 43 - изображение 43

Система оповещения состоит из следующих составляющих - изображение 44 - изображение 44

Систему ГЛОНАСС можно приобрести отдельно - фотография 45 - изображение 45

Кто может устанавливать «ЭРА-ГЛОНАСС»? - изображение 46 - изображение 46

Нужно ли платить абонентскую плату? - фото 47 - изображение 47

eCall из Европы - фотография 48 - изображение 48

Эра-Глонасс - фотография 49 - изображение 49

Как работает кнопка ЭРА ГЛОНАСС на авто и зачем вообще она нужна - фото 50 - изображение 50

Зачем нужна ЭРА ГЛОНАСС - фотография 51 - изображение 51

Сфера применения

Аппаратура и программное обеспечение, которое дает возможность определять местонахождение объекта с помощью спутниковой сети, может решать несколько задач.

Основная функция, которую выполняют бытовые терминалы ГЛОНАСС — глобальная навигация для транспорта. Такое оборудование представляет собой усовершенствованную карту: координаты, определённые терминалом, накладываются на план местности и показывают оптимальное направление движения к заданному пункту.

Сфера применения - фотография 52 - изображение 52

Кроме этого оборудование может использоваться:

  • В системах мониторинга транспорта. Предприятия, вынужденные отслеживать движение множества транспортных средств (автобусы для перевозки пассажиров, грузовики) по регулярным или нерегулярным маршрутам, получает возможность в любом момент увидеть, где находится та или иная машина. Для этого автомобили оснащаются ГЛОНАСС-терминалами, которые подключаются к программному обеспечению.

Кроме непосредственного отслеживания перемещения техники диспетчер получает возможность контролировать соблюдение скоростного режима, режима труда/отдыха шофера, сохранности груза в холодильных отсеках рефрижераторов, уровня горючего в баках/цистернах. Для решения этих задач может устанавливаться дополнительное оборудование, которое подключается к разъемам терминала.

  • В беспилотных автомобилях. Для беспилотников спутниковая система навигации наряду с сенсорами, которые считывают параметры окружения – основные управляющие элементы. Такое оборудование уже производится и проходит испытания — в том числе на трассах РФ. Эксперты прогнозируют рост доли беспилотной техники на дорогах уже в ближайшем будущем.
  • В противоугонных системах. ГЛОНАСС-трекер, скрытно установленный в машине, может подать сигнал тревоги, если координаты автомобиля изменяться без ведома хозяина. Кроме того, оборудование может периодически посылать сообщения с указанием местонахождения авто – это облегчит владельцу или представителям правоохранительных органов поиск украденной машины.

Читать также: Красивые колеса на авто

Система ЭРА ГЛОНАСС

Система ЭРА ГЛОНАСС проста и эффективна, благодаря чему не подвержена внезапным поломкам и продолжает функционировать даже в самых неблагоприятных условиях. Модуль, встраиваемый в автомобиль, представляет собой надежный мобильный телефон, дополненный датчиками и сигнальной кнопкой SOS.

Следующие части системы обеспечивают ее успешную работу:

  • Сим-карта, обслуживаемая бесплатно при звонках на номера спасения.
  • Антенна для приема сигнала. Используется усиленная антенна, чтобы обеспечить наилучшее качество связи даже на «проблемных» участках дороги.
  • 3G модем для передачи дополнительных данных спасателям.
  • Микрофон и динамик для связи с диспетчером (если водитель и пассажиры способны говорить).
  • Навигационный модуль, отслеживающий положение автомобиля. Сигнал с GPS передается оперативным спасательным службам в качестве указателя на местоположение разбившейся машины.

Система ЭРА ГЛОНАСС - фото 53 - изображение 53

Комплектация абонентского терминала - фото 54 - изображение 54

Принцип работы ЭРА ГЛОНАСС - изображение 55 - изображение 55

Какие сведения захватывает система ЭРА ГЛОНАСС - изображение 56 - изображение 56

Комплектация абонентского терминала

Комплектация терминалов ЭРА-ГЛОНАСС определяется техническими регламентами, принятыми в таможенном союзе. Согласно требованиям этих регламентов, в комплект устройства должны входить:

  • кнопка для активации системы в ручном режиме;
  • навигационный модуль (GPS/ГЛОНАСС);
  • GSM-модем для передачи информации по мобильной сети;
  • переговорное устройство (микрофон + динамик);
  • индикаторный блок;
  • датчики, фиксирующие аварийную ситуацию (удар, переворот).

Также терминал комплектуется аккумулятором, обеспечивающим его автономную работу, и антенной, отвечающей за прием и передачу информации.

Размещение элементов в автомобиле определяется производителем.

Если терминал выпускается в качестве отдельного устройства, предназначенного для монтажа на авто, находящееся в эксплуатации, то основные компоненты могут собираться в едином корпусе.

Принцип работы ЭРА ГЛОНАСС

Система разработана таким образом, чтобы случайный вызов можно было легко отменить, но в то же время при отсутствии у водителя возможности дотянуться до сигнальной кнопки информация о ДТП все равно передавалась. Вот как это действует на практике:

  1. Система запускается либо от нажатия на кнопку тревоги, либо в качестве ответа на сильное сотрясение автомобиля (датчики улавливают как удар, так и переворот).
  2. Терминал использует навигационный модуль для определения местоположения автомобиля.
  3. Сигнал о бедствии с данными о местоположении передается через сотовую сеть непосредственно в центр экстренной системы.
  4. Диспетчер пытается связаться с водителем посредством звонка на устройство, встроенное в автомобиль. Устройство автоматически принимает вызов.
  5. Если ответа не последовало, или водитель смог подтвердить, что попал в ДТП, то диспетчер передает сигнал со сведениями о происшествии скорой помощи.

После того, как сигнал будет передан спасательной команде, специалисты немедленно выдвинутся на место происшествия. По действующему регламенту, срок прибытия должен занимать не более 20 минут. Это оптимальный временной промежуток для того, чтобы успеть оказать медицинскую помощь пострадавшим с опасными для жизни травмами. Но по факту, скорая помощь часто приезжает быстрее, особенно если сигнал поступает из города.

Какие сведения захватывает система ЭРА ГЛОНАСС

Некоторые автомобилисты подозрительно относятся к экстренной системе из-за опасений, что она отслеживает их перемещения. Но это не более, чем миф: модуль ЭРА ГЛОНАСС устроен предельно примитивно, и функция трекинга в нем не предусмотрена. Он всего лишь передает разовые сигналы в случае бедствия, и входит в них исключительно необходимая информация.

Оперативная служба получит следующие сведения от системы в случае катастрофы:

  • Точные координаты ДТП.
  • Количество пассажиров в салоне (считается по количеству застегнутых ремней безопасности).
  • Техническая информация о катастрофе: последние данные по скорости, параметры перегрузок.
  • Базовая информация об автомобиле: модель, номер, цвет и вид топлива.

Все эти данные помогут спасательной команде быстрее добраться до пострадавших и опознать их, а также примерно подготовиться к тому, с чем предстоит столкнуться.

Как отследить машину через ГЛОНАСС

Помимо оповещения об аварии, установленный в машине модуль ГЛОНАСС/GPS в состоянии осуществлять противоугонные функции, превращаясь в так называемые трекеры. Что замечательно – такое средство слежения за транспортным средством обойдётся вам намного дешевле, чем оснащение специализированным трекером. Разумеется, далеко не все устройства поддерживают данную функцию, поэтому в ряде случаев, чтобы иметь возможность осуществления поисково-спасательных мероприятий, терминал придётся заменить на подходящее устройство. Такое оборудование может работать непрерывно, в режиме реального времени осуществляя определение координат транспортного средства и отсылая их на любое удалённое устройство. Это может быть компьютер, планшет или любой мобильный гаджет, подключенный к интернету.

Обладая таким терминалом, вы можете не бояться, что ваш автомобиль окажется объектом пристального внимания со стороны автоворов. Но этим возможности трекеров не ограничиваются. Скажем, для владельцев автотранспортных предприятий это единственная возможность контроля за нецелевым использованием автотранспорта и средством, позволяющим оптимизировать маршруты передвижения с целью экономии топлива. Для страховых компаний данные о стиле вождения автовладельцев могут стать основой для оценки степени их опасности и возможных рисков при заключении договоров КАСКО/ОСАГО. Как определить местонахождение машины через ГЛОНАСС? Всё просто – на любом терминале имеется соответствующий датчик, нужно только инициировать его работу в непрерывном режиме. Это осуществляется посредством установки соответствующего программного обеспечения. Отследить машину через ГЛОНАСС можно на компьютере, который прописывается в устройстве, и на который и осуществляется отсылка с заданной периодичностью текущих координат автомобиля.

Как отследить машину через ГЛОНАСС - фотография 57 - изображение 57

К сожалению, на данный момент возможность выбора модуля ЭРА ГЛОНАСС при покупке автомобиля не предусмотрена, как и возможность замены существующего терминала на более продвинутый. А вот при самостоятельной установке лучше всего монтировать модуль, обладающий подобным функционалом. В случае необходимости вы в любой момент времени можете его активировать/деактивировать, то есть отслеживать машину через ГЛОНАСС только в случае необходимости (например, если вашим авто в данный момент времени управляет супруга или дети).

Из интересных новинок, позволяющих расширить сферу использования таких терминалов, можно о. Дело в том, что современные автоугонщики также стараются идти в ногу со временем, а их техническое оснащение может включать средства, осуществляющие глушение сигналов, посылаемых со спутников, на непродолжительное время (достаточное для осуществления угона). Чтобы функции определения местонахождения транспортного средства оставались доступными, такие устройства оснащаются гибридными модулями навигации, использующими наряду с традиционными GPS сигналами, дополнительные возможности позиционирования:

  • SBAS GPS, или система спутниковой дифференциальной коррекции;
  • GBAS GPS – региональная спутниковая система дифференциальной коррекции;
  • IMES GPS – маяк, основанный на использовании японских стандартов;
  • BLE-beacons – маяк, использующий для передачи технологию Bluetooth Low Energy;
  • приемопередаточные устройства типа IGLONS;
  • точки доступа WiFi;
  • ультразвуковые трансмиттеры;
  • телевизионные сигналы.

Безусловно, такие модули, используемые как средство поиска машины по ГЛОНАСС, достаточно дороги, поэтому их применение – удел достаточно дорогих, элитных авто. В любом случае использование технологий, связанных с системами спутникового позиционирования, с каждым годом становится всё более востребованным – это веление времени, которое обещает уже через несколько лет воплотиться в стандарт де-факто.

Видео о ЭРА ГЛОНАСС

А вы знаете, для чего нужна красная кнопка «SOS» в некоторых машинах каршеринга? Конечно, этот вопрос относится и к обычным машинам, но скорее всего, если вы владелец авто с такой кнопкой, то в салоне при покупке вам не один раз рассказали об этой функции. Но именно в каршеринге вы часто вынуждены пользоваться совершенно разными моделями машин не вникая в их технические особенности

Видео о ЭРА ГЛОНАСС - фотография 58 - изображение 58

Дело в том, что в России с 1 января 2020 года вступили требования Технического регламента Таможенного союза № 018/2011 в отношении системы вызова оперативных служб «ЭРА-Глонасс». Компания KIA (а именно их Kia Rio и Kia Rio X-Line сейчас активно используются операторами каршеринга) начиная с 2020 года, стали оснащаться свои машины необходимым оборудованием.

Необходимость СБКТС для получения паспорта транспортного средства - фотография 59 - изображение 59

Что такое система ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле - фотография 60 - изображение 60

Стоимость установки - фото 61 - изображение 61

Где находится кнопка SOS в автомобиле - фото 62 - изображение 62

Как работает кнопка SOS и система ЭРА-ГЛОНАСС на автомобиле - изображение 63 - изображение 63

Зарубежные аналоги - изображение 64 - изображение 64

Необходимость СБКТС для получения паспорта транспортного средства

Для того чтобы получить паспорт транспортного средства (ПТС) в обязательном порядке необходимо оформление документа, свидетельствующего о безопасности конструкции авто.

Для получения СБКТС официальному автоимпортеру необходимо обратиться в сертифицированную лабораторию для проведения тестов и определения надёжности всех систем автомобиля (в том числе установленного терминала ЭРА-ГЛОНАСС и датчиков ДТП).

Если же автовладелец приобретет подержанный автомобиль, то для получения СБКТС он должен предоставить в лабораторию такие документы:

  • подтверждение оператора о том, что терминал ЭРА-ГЛОНАСС и само ТС внесены в реестр;
  • паспорт абонентского терминала;
  • обязательство об установке терминала на ТС.

Свидетельство БКТС выдается на основании этих документов, без прохождения краш-тестов.

Что такое система ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле

Для водителя наличие системы ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле выражается только в наличии кнопки SOS. Но на деле эта система довольно обширная. Она включает в себя набор модулей, необходимых для экстренной передачи сообщения SOS соответствующим службам.

Система ЭРА-ГЛОНАСС включает в себя:

  • Навигационный модуль ГЛОНАСС|GPS;
  • Модем с неким аналогом SIM-карты;
  • Источник резервного питания системы;
  • Антенну;
  • Микрофон и динамик.

В зависимости от автомобиля, располагаться система ЭРА-ГЛОНАСС может в разных местах. Стандарты предписывают устанавливать систему таким образом, чтобы вероятность ее повреждения после сильного удара была сведена к минимуму.

Обратите внимание: В некоторых случаях базовые элементы могут дублироваться для соответствия требований в системе ЭРА-ГЛОНАСС. Например, под сиденьем водителя может быть установлен дополнительный динамик, специально для рассматриваемой системы, который в обычное время не работает.

Стоимость установки

Сколько стоит система ЭРА-ГЛОНАСС для автомобилистов - фотография 65 - изображение 65

Один из интересующих факторов водителей при установке кнопки СОС – это цена. Строго установленной суммы не существует, так как цена зависит от вида и качества устанавливаемой системы и от типа вашего автомобиля. Также стоит помнить, что цены могут изменяться в зависимости от места вашего жительства и выбора компании для установки системы.

Есть два варианта установки:

  • проще и дешевле. Такой вариант будет стоить в районе 25 – 30 тысяч рублей и представляет собой минимальный набор тревожной кнопки.
  • дороже и качественнее. Этот вариант будет стоить от 70 до 80 тысяч рублей, но он оправдает свою цену в жизненно важной ситуации. При сильной аварии кнопка сама сработает и сделает все для спасения вашей жизни.

В данный промежуток входит не только сам комплект системы, но и необходимые сертификаты, а также работа мастеров.

Но не стоит думать, что если вы не можете себе позволить вариант «дороже и качественнее», то лучше вообще не тратить деньги на эту затею. Нет! Стоит установить даже минимальный набор тревожной кнопки, так как он тоже нацелен на помощь вам.

За отсутствие системы экстренного реагирования при авариях для автомобилей личного пользования никаких штрафов не предусмотрено. Если вы являетесь ИП или юридическим лицом и ваши коммерческие автомобили не оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС, то за данное нарушение на вас могут наложить административный штраф в размере 50 000 рублей.

Где находится кнопка SOS в автомобиле

Как отмечалось выше, ЭРА-ГЛОНАСС предусматривает обязанность автопроизводителей устанавливать в автомобиль кнопку SOS для экстренной активации системы самим водителей. При установке системы нужно ориентироваться на ГОСТ Р 54620-2011, в котором указывается, что кнопка должна находиться в месте, которое имеет высокую вероятность избежать повреждения, как при боковом, так и при лобовом столкновении. При этом, водитель должен иметь возможность дотянуться до кнопки со своего сидения с пристегнутым ремнем безопасности.

Чаще всего кнопка SOS в автомобиле устанавливается:

  • Возле подсветки салона, около зеркала заднего вида;
  • Справа или слева от рулевой колонки;
  • В мультимедийной системе. Стандарты предусматривают, что кнопка SOS может быть виртуальной, то есть нажатие на нее может происходить с бортового компьютера. При этом стандарты обязывают, чтобы “добраться” до кнопки можно было в один клик.

Как работает кнопка SOS и система ЭРА-ГЛОНАСС на автомобиле

Система ЭРА-ГЛОНАСС предусматривает два варианта работы:

  • Автоматический. Система срабатывает, когда фиксируется серьезная аварий. Сразу после определения факта столкновения, формируется VIN-код, который включает в себя данные о транспортном средстве, координаты места нахождения, скорость и направление движения, и сведения о количестве пассажиров (определяется по числу пристегнутых ремней безопасности на момент столкновения). Для передачи данных используется интернет любой из доступных сетей, при этом сообщение весит всего несколько байт, что позволяет ему пройти даже при плохом соединении. Если совсем нет интернет-связи, используется передача данных по СМС.
  • Ручной. Водитель может самостоятельно нажать на кнопку SOS, чтобы активировать работу системы ЭРА-ГЛОНАСС и связаться с оператором.

Когда система передает оператору информацию от автомобиля, оператор попробует связаться с водителем и пассажирами, независимо от того, в ручном или автоматическом режиме была активирована система. При связи с водителем оператор попробует выяснить причины и подробности происшествия. Если при попытке связаться с водителем оператор не получил ответ, он вызывает на место спасателей и медицинскую помощь.

Зарубежные аналоги

С 2020 года весь транспорт, продаваемый на территории Евросоюза, должен быть укомплектован терминалами, работающими в системе eCall – ближайшего аналога российской навигационной системы ЭРА-ГЛОНАСС. Фактически eCall работает так же, как работает ЭРА-ГЛОНАСС: она предполагает срабатывание датчиков при аварии и автоматическую передачу информации по экстренному номеру 112.

В Японии уже в 1980-х на всех дорогах страны начала функционировать интеллектуальная транспортная система, созданная для полной автоматизации управления дорожным движением. Специальное бортовое навигационно-коммуникационное оборудование, установленное на все автомобили, позволяет осуществлять контроль местонахождения и состояния транспортного средств. Успешная деятельность системы позволила значительно снизить смертность на дорогах Японии – в 2009 году она составила 5 тыс. человек, и власти страны планируют привести этот показатель к нулю.

В США с 2006 года используется аналогичная система NG9-1-1.

Сколько стоит система ЭРА-ГЛОНАСС для автомобилистов

Как отмечалось выше, система ЭРА-ГЛОНАСС не предлагается отдельной опцией во всех автомобилях старше 1 января 2020 года. Она устанавливается по умолчанию. Естественно, стоимость внедрения системы переложена на самих водителей, поэтому при покупке автомобиля они переплачивают, в среднем, 3-5 тысяч рублей за наличие данной системы в машине.

Как предполагают специалисты, которые анализировали необходимость внедрения данной системы в автомобили, ее наличие позволит реагировать экстренным службам на 30% быстрее на тяжелые аварии, тем самым спасая до 4 тысяч жизней в год. Но при этом стоит отметить, что из-за общий высоких цен на новые автомобили в России, в данный момент число машин с системой ЭРА-ГЛОНАСС ничтожно мало, в сравнении с общей массой автомобилей на дорогах.

Обратите внимание: По оценкам специалистов, к 2020 году можно будет реализовать систему отслеживания нарушений с помощью ЭРА-ГЛОНАСС. Идея состоит в том, что система сможет фиксировать превышения скорости водителями, после чего отсылать эти данные в ГИБДД, которые будут выписывать их основании штрафы.

ЭРА это хорошо или плохо

Этот вопрос хочется задать вам, наши дорогие читатели. Обязательно напишите свое мнение в комментариях.

От себя хочется добавить еще одну вещь. Официально об этом никто не говорит, но многие эксперты сходятся во мнении, что так все в итоге и будет. Речь идет об использовании ЭРЫ ГЛОНАСС как средства фиксации правонарушений в виде превышения скорости. Некоторые специалисты уверены, что уже через пару лет ГЛОНАСС будет передавать информацию в ГИБДД, а водители начнут получать письма счастья со штрафами на тех участках, где нет ни постов ГИБДД, ни камер наблюдения, ни радаров. Так это или нет, покажет время.

Всем спасибо за внимание! Обязательно подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

Система ЭРА-ГЛОНАСС: что это и как работает

ЭРА это хорошо или плохо - фотография 66 - изображение 66

Согласно новому закону, с первого дня 2017 года каждый новый автомобиль, выпущенный в России или ввезенный в страну из-за границы, должен будет иметь оборудование ЭРА-ГЛОНАСС, которое в случае ДТП мгновенно передаст координаты места, где произошла авария. Кроме того, водитель, если ему потребуется помощь, сам сможет связаться с диспетчером, нажав на специальную кнопку SOS.Содержание:

  1. История развития ЭРЫ-ГЛОНАСС
  2. Как работает ЭРА-ГЛОНАСС
  3. Обязательная установка с 2017 года
  4. Что ждет потребителя
  5. Видео о работе ЭРА-ГЛОНАСС

Разработчики оборудования и инициаторы законопроекта уверены, что система ЭРА-ГЛОНАСС поможет повысить безопасность дорожного движения и снизить уровень смертности.

Система ЭРА-ГЛОНАСС: что это и как работает - изображение 67 - изображение 67

История развития ЭРЫ-ГЛОНАСС

Сначала стоит немного становиться на истории возникновения системы, работающей по аналогичному с GPS принципу.

Когда средство только начало разрабатываться, никто и подумать не мог, что настанет время, когда его станут использовать во всех автомобилях. Работы по созданию системы экстренного реагирования при авариях начались в далеком 2000 году. Лишь 10 лет спустя пошли первые разговоры о возможной в обозримом будущем обязательной установке ЭРА-ГЛОНАСС: сторонники законопроекта (впрочем, в 2010 году никакого закона не было и в помине, а всего лишь велись его обсуждения) утверждали, что более 50% людей, получивших тяжелые травмы из-за ДТП, можно было бы спасти, если бы врачи прибыли на место аварии быстрее.

История развития ЭРЫ-ГЛОНАСС - изображение 68 - изображение 68

Реализация проекта потребовала колоссальных финансовых вложений, которые полностью взяло на себя государство.

Точные цифры неизвестны, но к 2015 году затраты составили уже 4,5 млрд. рублей (сюда не входят расходы на создание самой системы, в процессе разработки которой было проведено несколько неудачных запусков спутников), также сообщалось, что ежегодные траты на поддержание работоспособности системы будут составлять около 1,5 млрд. рублей.

В итоге к 2016 году установить ЭРА-ГЛОНАСС должны были на весь пассажирский и грузовой транспорт, а, начиная с января 2017 года, как гласит закон ЭРА-ГЛОНАСС, подобные устройства обязаны будут иметь все новые машины в стране.

Как работает ЭРА-ГЛОНАСС - изображение 69 - изображение 69

Как работает ЭРА-ГЛОНАСС

О GLONASS в последние пару лет говорили так много, что, наверное, не осталось ни одного человека, который никогда не слышал бы такого слова. Если слышали многие, то, как именно работает модуль ЭРА-ГЛОНАСС, представляют не все.

В каждый автомобиль устанавливается прибор, чем-то напоминающий обыкновенный сотовый телефон (у него есть сим-карта, навигационный модуль, антенна и динамик), и датчики.

Порядок работы следующий:

  1. При срабатывании датчиков (они отреагируют при столкновении с другим автомобилем или при переворачивании транспортного средства) осуществляется экстренный вызов вне зависимости от желания водителя (впрочем, нажать кнопку SOS можно и самостоятельно при необходимости).
  2. Система автоматически определяет координаты места происшествия и фиксирует факт ДТП.
  3. С помощью GSM (как уверяет Минтранс, более 95% федеральных дорог охвачены этой сетью, как обстоят дела с дорогами региональными, серьезных аварий на которых случается ничуть не меньше, неизвестно) осуществляется связь со службой спасения. Оператор единой службы оказания помощи тут же попытается связаться с водителем и пассажирами.

ЭРА-ГЛОНАСС: обязательная установка с 2017 года - фотография 70 - изображение 70

Модуль, помимо координат, передает в контактный центр информацию о том, пристегнуты ли были пассажиры в момент ДТП или нет, VIN-номере автомобиля и других его характеристиках (цвет кузова, тип топлива и пр.), скорости в момент столкновения и иных необходимых параметрах, зная которые можно оказать более полную и квалифицированную помощь.

Устройство ЭРА-ГЛОНАСС способно передавать данные с помощью сети любого мобильного оператора на территории РФ. Несмотря на обилие важной информации в одном сообщении, его размер не будет превышать 140 байт, благодаря чему отправить его получится даже при низком уровне сигнала. Время для передачи данных в колл-центр составляет 10 секунд.

ЭРА-ГЛОНАСС: обязательная установка с 2017 года

Требование об обязательном оснащении автомобилей модулем для вызова оперативных служб вступает в законную силу с 1 января 2017 года. С этого же числа в паспорте всех выпускаемых машин должна стоять отметка об установке подобного модуля.

Что ждет потребителя? - фотография 71 - изображение 71

Правда, тут тоже есть свои тонкости: если компания-импортер успеет до последнего дня 2016 года получить сертификат на транспортное средство, то продаваться оно сможет в России и без модуля до самого конца 2019 года.

С производством оборудования имеются некоторые сложности: стоит оно порядка 200 евро, а выпускать его смогут любые предприятия, занятые в сфере электроники. Зато выдавать лицензию, без которой даже работоспособный прибор не может быть использован, может лишь АО ГЛОНАСС. Будучи монополистом, компания установила заоблачные цены на свои услуги, ввиду чего немалая часть производителей оборудования будет вынужденной покинуть рынок.

Первым российским автомобилем с ГЛОНАСС стала Лада Веста.

Видео о работе ЭРА-ГЛОНАСС - изображение 72 - изображение 72

Что ждет потребителя?

Поскольку для прохождения сертификации придется потратить значительные денежные средства (около 1 миллиона евро для каждой модели), ряд автопроизводителей может на долгое время, если не навсегда, исчезнуть с российского рынка. Например, первыми кандидатами «на вылет» считают такие компании как «Ягуар» и «Роллс-Ройс»: машины, выпускаемые ими, стоят дорого, и затраты на прохождение процедуры просто-напросто могут не окупиться из-за недостаточного уровня продаж.

Для крупных компаний создание устройств для работы в системе ГЛОНАСС не является таким уж затратным мероприятием, чего нельзя сказать о расходах, связанных с сертификацией оборудования. Более того, зарубежные автопроизводители не понимают, зачем вообще это нужно делать, если уже и так существует давно отлаженная система GPS. В связи с этим, не исключено, что недоступными для россиян могут оказаться далеко не одни дорогостоящие модели.

Видео о работе ЭРА-ГЛОНАСС

Источники:

Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Оцените статью, для нас это очень важно:
Проголосовавших: 1 чел.
Средний рейтинг: 5 из 5.

Оставить комментарий:

Отправить

Полезные сервисы:

Опрос: Насколько Вам помогла информация на нашем сайте? (Кол-во голосов: 193)
Сразу все понял
Не до конца понял
Пришлось перечитывать несколько раз
Вообще не понял
Как я сюда попал?
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа. Результаты