Эра глонасс новые функции и принцип работы

ЭРА-ГЛОНАСС: особенности и перспективы устройства

ЭРА-ГЛОНАСС: Особенности и перспективы устройства - изображение 1

Речь идет о системе «Экстренного Реагирования при Авариях» (сокращенно — ЭРА), базирующейся на глобальной навигационной спутниковой системе ГЛОНАСС.

Несмотря на то, что ЭРА спроектирована для работы в отечественной навигационной системе ГЛОНАСС, в целях достижения максимальной эффективности устройство аварийного оповещения может работать и через сотовую связь — сеть GSM.

Алгоритм работы

Алгоритм работы ЭРА-ГЛОНАСС можно описать следующим образом.

В случае срабатывания установленных подушек безопасности или встроенного акселерометра (прибора, способного распознавать усилие, причиненное автомобилю в результате фронтального или бокового ударов, а также опрокидывания машины), специальное устройство, устанавливаемое на борту автомобиля, задействуя сеть Интернет, подает службе спасения тревожный сигнал SOS, включающий в себя информацию о точных координатах места случившейся аварии, скорость транспортного средства в момент ДТП и величины возникших перегрузок, а также, количестве пассажиров (система учитывает количество застегнутых ремней безопасности) и некоторые данные об автомобиле (тип топлива, VIN).

ЭРА-ГЛОНАСС рассчитана на эффективную работу в том числе в местности с низким уровнем связи – весь объем передаваемой информации в случае экстренного реагирования не превышает 150 байт, ввиду чего встроенный модем должен отправить сообщение и при неважном качестве связи.

Если доступ к Интернету будет невозможен, сигнал SOS будет отправлен оператору в виде обычного СМС-сообщения, ведь встроенный модуль готов работать в любой доступной сотовой сети.

Что это такое ЭРА-ГЛОНАСС? - изображение 3

Схема работы ЭРА-ГЛОНАСС

После того, как сигнал бедствия, отправленный с попавшего в аварию автомобиля, поступит на пульт колл-центра, оператор обязан перезвонить на устройство, оправившее SOS, для выяснения обстоятельств и последствий происшествия.

Если обратная связь с машиной отсутствует, по полученным координатам оператор колл-центра отправляет бригаду медиков и спасателей. В случае необходимости водитель и пассажиры автомобиля смогут обратиться за помощью в «ручном» режиме. Для этого на внешней поверхности блока устройства имеется специальная кнопка аварийного вызова.

В настоящее время разработчики систем, продвигающие ЭРА-ГЛОНАСС, отводят на всю процедуру с начала посыла экстренного вызова до момента прибытия бригады спасателей 20 минут. Однако в последующем, в результате повсеместного проникновения системы, время экстренного реагирования должно сократиться до 5-7 минут. По предварительным подсчетам, сократив время, проходящее до начала момента оказания экстренной помощи автомобилистам, попавшим в аварию на 30% от показателя, существующего в настоящее время, количество спасенных людей может составить почти 5 000 человек в год.

Модель ЭРА-ГЛОНАСС в случае ДТП передает оперативной службе следующие сведения:

  • Точные координаты ДТП;
  • Количество людей в салоне (считается по количеству застегнутых ремней безопасности);
  • Техническая информация о чрезвычайной ситуации: последние данные по скорости и параметрам перегрузок;
  • Базовая информация о машине: модель, номер, цвет и вид топлива.

Вся эта информация поможет спасательной службе понять, где вы находитесь, как лучше добраться до вас, и какие действия по подготовке к лично вашей ситуации стоит произвести.

Принцип работы системы

ЭРА-ГЛОНАСС устроена так, что вы можете отменить случайный вызов. Также, поскольку в момент аварии необходимо взвешивать каждую минуту, а то и секунду, разработчики предусмотрели в системе функцию реагирования на ситуацию в тот момент, когда водитель отсутствует или не имеет возможности дотянуться до кнопки. Здесь необходимо, чтобы каким-то образом информация о дорожно-транспортном происшествии все-равно имела возможность передаваться. На практике это действует следующим образом:

  • Система включается в работу при нажатии на «тревожную» кнопку или тогда, когда «чувствует» сильную тряску машины (удар или переворот схватывают датчики);
  • Прибор имеет функции навигации. Терминал применяет навигационный модуль для того, чтобы определить местоположение машины;
  • Данные о происшествии и его местоположении передаются по сотовой сети (ее наличие необходимо) в оперативный центр;
  • Диспетчер старается связаться с шофером посредством звонка на прибор, который встроен в машину. Устройство в автоматическом режиме реагирует на вызов и принимает его;
  • В случае, если обратная связь отсутствует или водитель сумел рассказать о случившемся диспетчеру, то тот передает полученные сведения в службу скорой помощи;
  • После передачи сигнала спасательной команде, она немедленно выдвигается на место ДТП.

В состав аппарата входят следующие части, благодаря которым, собственно, он функционирует:

  • Сим-карта. Для экстренных вызовов в оперативную службу она обслуживается бесплатно;
  • Антенна для приема сигнала. Применяется не простая, а именно усиленная антенна, с целью обеспечения лучшего качества связи даже в самых неблагоприятных местах;
  • 3G модем. Он передает вспомогательные данные спасательной службе;
  • Динамик и микрофон. Обеспечивают связь с оператором;
  • Навигационный модуль. Позволяет отслеживать месторасположение машины. Именно сигнал GPS сигнализирует спасательной службе о том, где находится попавший в ДТП автомобиль.
Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Оцените статью, для нас это очень важно:
Проголосовавших: 1 чел.
Средний рейтинг: 5 из 5.

Оставить комментарий:

Отправить

Полезные сервисы:

Опрос: Насколько Вам помогла информация на нашем сайте? (Кол-во голосов: 1222)
Сразу все понял
Не до конца понял
Пришлось перечитывать несколько раз
Вообще не понял
Как я сюда попал?
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа. Результаты